读“dCi375天龙和350J6的再次较量”有感

@爱车之人@

楼主         你在几楼有更新咯        你的帖我可是一直关心咯

friedrich

【原帖由孖公柜于2011-11-28 23:06发表在148楼】
其实广东拉沙石料的侧翻或直翻半挂大部分都是进口车，24小时开工，国产车也可以干，但出勤率不行。珠三角喜欢日系车，老款以三菱和日野多，十多年的还在干活，国产早报费了，现在新车大都是日野700。粤西喜欢欧系车， ...

进口车，不管欧美车和日系车，不管设计寿命多长，在设计寿命里的可靠性一直不错
国产车可能发动机也有80万100万大修寿命

但是实际上，用不到发动机大修寿命，车子其他地方的各种毛病就迫使你不得不换车了

重汽A7上AMT，出了那么多毛病，很多毛病不是发动机本身，而是出自于整车设计缺陷和制造不良导致变速箱气源不稳定
国内很多车厂，个人目前为什么说觉得东风天龙还行，因为东风的质量管理受了日产的影响，的确还不错。

friedrich

不否认，国产车里，驾乘空间上，天龙不如J6和联合，也不如源自于VOLVO FH驾驶室的A7

但是，天龙对前脸的改造最小，最大程度上保留了原汁原味。

J6虽然是意大利设计的，但是由于东家的恶趣味，搞了一张马脸
A7为了规避VOLVO的知识产权，把好好的脸改得不伦不类
杰狮由于IVECO的原因，也恶改了下巴，弄得很难看

只有天龙基本上还保持了原型车的相貌
而且，天龙的设计基本上还是比较中庸，比较平衡的一款车。

friedrich

国内车厂，在海外的竞争对手，是使用了3-5年的欧洲和北美二手车

很多司机兄弟去过越南和俄罗斯边境，那里的卡车，很多都是美国车欧洲车

二手车的售价，比中国产的新车都便宜

如果有一天中国的贸易壁垒被打破了，国内市场面临的也就是这个情况

一台420-450马力的欧美二手车，折合下来2-30万，你是买它还是买J6或者天龙？

喜欢玉柴

【原帖由friedrich于2011-11-28 16:56发表在131楼】3.42是给你空车省油的但你要是重载还敢挂超速挡，那是用户自己2了

哈哈！这个说的对！

孖公柜

【原帖由friedrich于2011-11-29 08:05发表在151楼】进口车，不管欧美车和日系车，不管设计寿命多长，在设计寿命里的可靠性一直不错国产车可能发动机也有80万100万大修寿命但是实际上，用不到发动机大修寿命，车子其他地方的各种毛病就迫使你不得不换车了重 ...

三大件和小配件国产车质量都差不多的，但天龙的整车做工，特别是底盘的线路气路布置，有日系车的风格，开了一年还没有发现那个地方会磨损要包扎的。

谜语

学习中，分析得不错

瘦并憔悴着

【原帖由清水心动于2011-11-27 20:36发表在3楼】

黑色动力，垃圾潍柴！老子是吉林大学汽车学院毕业的，读的是上海交通大学汽车动力专业，专门研究一汽的发动机，我会比你没有文化？

会做动平衡不？、

liufengi

[img][img][img][/i如果以目标车速80-85来看：
重汽应该是用到1315-1400 rpm转速段
东风天龙是1200-1280转速段
解放纪念版是1180-1250转速段

重汽的直接档设置，在传动效率上略有优势
另外两者，在转速上更低，如果在纯平路上，可能经济性上略有优势
mg][/img][/img]
换句话说事不是解放的省点油啊

liufengi

【原帖由friedrich于2011-11-26 22:29发表在29楼】
如果以目标车速80-85来看：
重汽应该是用到1315-1400 rpm转速段
东风天龙是1200-1280转速段
解放纪念版是1180-1250转速段

重汽的直接档设置，在传动效率上略有优势
另外两者，在转速上更低，如果在纯平路上， ...

hu换句话说是不是解放的省油啊