真正的公路之王 限量版斯堪尼亚强势来袭

山今小子

原帖由 福井 于2017-5-19 23:10 发表在 153楼
过奖了，我也喜欢挖掘机，所以喜欢了解一些品牌的历史。

請再澄清一下  卡特和三菱的關系

外面世界都是這說
2012年 卡特用近400億日元  將設在日本 美日合資公司手中(60年代初成立的)  回購了日方手持的33%股份
換句話說  三菱被老美掃地出門 ..............................

怎會變成你口中所說 三菱斥資買起美國卡特集團 ?????

CATERPILLAR 為全球建設機械五強之一    2011年營業額已達六百多個億美元

三菱歷來都是跟在CATERPILLAR的屁股後提鞋子 提了近六十多年啦  
來料/來樣/來圖加工 貼牌生產 卡特再不屑製造的低檔土方機械
如 推土D7以下 裝載機966以下 履帶式裝載機983以下 挖機E450以下 平路機 120G以下 等等等等  

CATERPILLAR幾時被倭寇收歸旗下     願聞其詳

也剛剛翻看過  卡特的綱站 // 近幾年的年報   當中並沒提過被三菱收購

三菱土方機械   
七/八十年代 還見到有三菱自主品牌在市場作業
挖機MS系列  平路機g系列等等等等     近20年來  市場倒沒見得著三菱再有新機推出

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原帖由 小羊哥 于2017-5-20 06:22 发表在 163楼
国内最新的日立有回到电喷时代 满足国四排放标准   个人喜欢日立 住友 加藤

沃尔沃就是个二流韩国货。

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原帖由 山今小子 于2017-5-20 09:02 发表在 167楼
請再澄清一下  卡特和三菱的關系外面世界都是這說 2012年 卡特用近400億日元  將設在日本 美日合資 ...

卡特三菱合作实际是日本在出大力，早年日本占主要股份，而且由三菱制造，所以理应视为日本品牌，至于你说的前些年回购那是最近的事。卡特连超大型挖掘机都不造了，就靠三菱支撑，如果早年三菱不提供技术给卡特它连发动机都不行，就拿拖拉机发动机凑合不是长久之际。卡特由于活不下去才与三菱合作，日本三菱也停产了自己的挖掘机。三菱救了卡特。卡特在进入日本时是想搞独资企业但是日本不允许，所以只好与三菱合作。日本不稀罕美国建机，小松日立都快把美国打压得喘不过气来，尤其超大挖掘机盾构机卡特已经是空白。美国东西可靠性不行，像汽车也是油耗大毛病多，外观粗犷。

小景年

车真帅

yangmaofa

好车

山今小子

原帖由 福井 于2017-5-20 11:04 发表在 169楼
卡特三菱合作实际是日本在出大力，早年日本占主要股份，而且由三菱制造，所以理应视为日本品牌，至于你说的 ...

CAT是全球五強之一   三菱亦是日本大型財閥
美日合資的廠子因了解而分手了  
廠子完蛋了  情人分手各走各路  
三菱吐氣揚眉不再當小三 卡特失了個好幫手(吸倭寇的血)

美/日產品的優劣在此不是主線   
主線是卡特集團並沒有被被倭寇殲滅掉  CAT沒了倭寇也活得好好的 ( 穩坐全球工程機械五強 )

摸象要摸全面的  這說法有偷換概之嫌  


打擾了樓主主旋律  跑題了    自知罪過罪過  自罰三拳  後會有期   哈哈哈哈

他姓程丶他心诚

世界是个食物链，老虎的儿子一出生就是老虎，哪怕这老虎是白c那也是老虎，山羊的儿子一出生就是山羊，但是如果山羊坚持锻炼，比其他山羊跑得快，那就不会被老虎吃，出生决定了你的起点，机会是留给有准备的了，你将来的高度就是你儿子的起点，从前森林里的动物都是一个起点出发的，大环境里有的动物到达了食物链顶端，所以他的后代都可以享受他带好好处，有的动物只能爬在食物链底部。那他的后代一出生也只能在底部，想想猴子为了躲避食物链顶端动物的追杀，有的猴子现在还是猴子，有的猴子成了猩猩，老虎不敢惹，有的猴子却成了人，造出了武器，把老虎关进笼子里。世界从来没有公平可言，公平只是弱者的哀嚎。

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