大领航“真芯”带我去追梦

赖玉泉 · 发表于 2017-5-10 00:27

来到杭叉发货处，平台停好车，一台台崭新的叉车直接开上车

赖玉泉 · 发表于 2017-5-10 00:28

原帖由苏G88888 于2017-5-10 00:24 发表在 25楼
带图来顶，中午的一汽推介会小贪了几杯，睡了一下午，晚上睡不着了，传说中的表姐露个脸。

来看一汽确实深得人心哦

赖玉泉 · 发表于 2017-5-10 00:33

领航装好，接着GTL继续装，两台车结伴而行，现在响应国家政策，坚决标载运输，把GTL原来的挂车进行更换，轻量化。装七台叉车，车货总重控制在50吨以内。

枫叶一片 · 发表于 2017-5-10 00:36

先顶才看

愚公-移山 · 发表于 2017-5-10 00:36

坐等大作

赖玉泉 · 发表于 2017-5-10 00:37

出发！
目前市场竞争迫使走下道，几乎下道占比80%，这样就不得不对我们驾驶员就提出安全行车考验，兄弟精神抖擞中。

赖玉泉 · 发表于 2017-5-10 00:40

状态不错

我不霸道如何保护你 · 发表于 2017-5-10 00:44

上次好像去买柳汽，怎么又是解放

赖玉泉 · 发表于 2017-5-10 00:52

本帖最后由西古于 2017-5-10 14:36 编辑

其实说到一汽不得不说说解放卡车的心脏——锡柴，这款领航版重卡牵引车是11升460马力奥威发动机，说起奥威发动机想必大家都非常熟悉了，从1999开始第一台奥威发动机下线至今已经17年了，在不断的市场反馈与需求中，锡柴奥威发动机也在不断的成长，技术更新与成熟，才有今天以节油，稳定，可靠，B10受命达到150万公里等优势占据市场几乎半壁江山的局面。

风吹起的沙砾 · 发表于 2017-5-10 00:58

火前留名

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