走南闯北的阿三之——华北，西北，东北局部地区低速路线行走。

Permanent

该回帖已删除

93小司机

顶

走南闯北的老三

另一个线路选择，我的计划是明早到达辽宁抚顺，所以不等时间了，直接走北京六环。费用稍高。
即将出北京到达河北香河省界，简单用饭，吃的很简单，也许也不健康吧。但是很合我的胃口。北方孩子么，喜欢这种吃食。香河省界的警察同志，主要检查乘用车了。对我们基本不再罚款。我很支持9.21政策，我们拉的更少了，交警与路政部门的承载吨位得到了统一。（49吨）如我的挂车承载吨位34吨。日后是没有超载问题了。我走这条线路，低速路段越来越多，除一些吹毛求疵的罚款之外，基本没有罚款了。因为我们不超载了，谢谢9.21。

只要你快乐

三哥大作顶下

走南闯北的老三

河北，天津段的路线选择。这一段路线是我一直没有优化过的，我没有选择低速路。因为这个路线太复杂，“事”很多。直抵山海关，进入辽宁。这一段路线费用495元。我支持把所有高速省界收费站更换成大地磅，那样会省却许多跳蹦，择口，拥堵。并且也支持所有省份统一49吨限重，无论高速，低速路段。6*2和6*4车型，都是49吨。有许多6*2车型的同仁还刚刚买车，还着贷款。国家政策可以给这么多的一部分同行缓一缓，吃口饭不容易。这个想法并不幼稚，如今的吨位拉的少了，很合理，6*2车型完全可以胜任。给我们一些时间吧，虽然我不是这个车型。谢谢

诶呦喂

原帖由 太原涛涛 于2017-5-5 06:38 发表在 31楼
对于一个想涉足运输行业的人来说，倘若他事先对这一行业有过仔细的分析研究，那么就只有一件事情可做。须得 ...

几万块就能开新车！门槛太低了！套路太深

快乐每天

三哥大作，必须好好欣赏

走南闯北的老三

辽宁段的路线选择，又是一个大大的奢侈。直接到达辽宁抚顺东出口，费用695元。这个路线有很大的优化空间。京沈高速上的车并不多了，大多都在走102国道。这段路线有三个选择，日后我会详谈。这一次为的是追求时间，明早卸车，货主告诉我，卸货钢厂车很多，需要排队，唯独明天查环保，车会比较少，让我抓紧时间。一夜未睡，再来奉天，到达抚顺。我不是绝对追求时效的，但是合理的规划了时间与路线。
这一次的走圈，完全是自己之前走过或者摸索的路线，由于是第一次，把它完整记录了下来。看到许多朋友的路线讨论，这里致谢。我们一同讨论这类关于我们吃饭的问题。等回到家，我会详细的分析我目前走的线路，有许多省份都是全程低速路的了，有了极大的优化。

路上只有你

顶顶顶

走南闯北的老三

到达抚顺新钢铁集团，果然好多城管在外面徘徊，挺危险的，我们也惧怕城管。车辆果然不多，直接进厂卸车。非常大的厂区，几乎让我迷了路。厂区行车，借鉴不了地图，只有靠嘴了，到处的问路。大企业拉的比较多，我很注意停车问路时候的停车位置和安全帽，反光衣的佩戴，稍有不慎，是会被罚款的，要注意。大开门卸车比较轻松，挖掘机卸车，有专人清底，并且没有费用。“没有费用”的后果就是，自己上去，再扫一下车底，怕亏吨位么。