55周年纪念版J6VS普通版J6实拍较量

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【原帖由油车司机于2011-10-8 19:49发表在127楼】
不知道自动变速箱会不会比手动变速箱耗油呢？
看来我现在开的j6已经快过时咯
期待开上纪念版的j6哦
努力中

叫展鹏的老板买啊

卡车司机

【原帖由ltmmx于2011-10-9 17:17发表在308楼】

轻量化的J6 6×4自重也就8.3，差距没你想得那么大。因为技术水平都在同一个水平线上。

你磅过吗，不能看说明书，全论坛都看着呢，说话要小心

G狼行天下

好车，就是贵点了。。。

暗夜穿梭

好车啊！！

舒马赫重卡

【原帖由ltmmx于2011-10-9 15:36发表在288楼】


因为变速箱要从美国进口，目前后面一批车，最早要到10月底才能干出来。包括兄弟拍到的这个001这家公司的另外一台纪念版。第一批都是我们这边卖的，到时候很大一部分都跑上海广州这条线，以后能看见的机会就多了！ ...

原来如此，看来你们公司有不少纪念版的订单了！！！这变速箱比法士特的大概贵多少？

舒马赫重卡

【原帖由howo迷于2011-10-9 17:23发表在310楼】


我说的是变速箱一项上面差不了好多！
其余的那些我肯定知道差着在的啊

变速箱相差还不大？？？那什么相差大？

天龙与J6

好车，好车，绝对震撼！顶一下!

卡车司机

【原帖由ltmmx于2011-10-9 17:17发表在308楼】

轻量化的J6 6×4自重也就8.3，差距没你想得那么大。因为技术水平都在同一个水平线上。

说实话，欧曼8吨不怎么可信，J68.3也是不能信，如果能达到8.3今年就不会和东风的销量差那么多

howo迷

【原帖由舒马赫重卡于2011-10-9 18:09发表在317楼】


变速箱相差还不大？？？那什么相差大？

差得了15万？

ltmmx

【原帖由卡车司机于2011-10-9 17:33发表在313楼】
你磅过吗，不能看说明书，全论坛都看着呢，说话要小心

一个标准版的J6 6×4车，350马力，12档箱+457桥+11钢丝胎+90牵引盘，高顶驾驶室，不含人，50L油，重量给个范围：9.0-9.2之间，这个重量应该不是说明书吹的重量吧？

如果轻量化的，是这样，板簧由前10后11变成前3后4，差距200公斤靠谱吧？

标准版的300×80×（8+5）大梁，变成轻量化的单层梁，重量减200公斤，差不多吧？

钢丝胎到12R22.5的真空胎，一条胎差20公斤应该差不多吧

完全轻量化的J6是配的440后桥，2根桥比457桥轻大概150-180公斤；

如果你把牵引盘从90#换成50#，大概还能轻50公斤

完全轻量化的车子，轴距可以从3450+1350降到3200+1350，这也是减重。

再如果用9档变速箱，还能轻个几十公斤吧？

这样看，我说的重量还算靠谱吧？

你要相信一点，如果你拿奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚来比，那肯定会差距很大。
国产车，就目前来说，所有厂家的降自重方式方法，都是一样的。还是基于技术水平都在同一个水平上。莫非觉得欧曼的技术水平会比解放、东风、重陕汽强？
所以，基于这一点，如果真是重量差别很大，还是等欧曼版的奔驰出来再说吧，否则，就目前国内的运营状况，谁敢用啊，不是坑爹吗？

J6就是脑袋壳子确实钢板比别家厚些，也就是2-300公斤