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10# 10#
发表于 2011-10-3 19:24 | 只看该作者
两个是用的,起码不用那么快换滤芯。

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11# 11#
发表于 2011-10-3 19:26 | 只看该作者
不赞同装2空滤    想想人张个鼻子会怎么样

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12# 12#
发表于 2011-10-3 19:32 | 只看该作者
【原帖由平原于2011-10-3 19:04发表在顶楼】
  在论坛里看到有几个加装空滤的帖子,而且还很火。大家很关注。更有写朋友要效仿。我在这里真诚的告诉大家,加装空滤是错误的。   根本起步到节油和增加动力的作用。

    你记住  ,不管国内还是国外,没有一个 ...
那么有些车一个空滤觉得发动机没力,然后加装一个或者增大一个发动机就有力了,这是怎么回事呢?

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13# 13#
发表于 2011-10-3 19:32 | 只看该作者

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14# 14#
发表于 2011-10-3 19:32 | 只看该作者
【原帖由平原于2011-10-3 19:04发表在顶楼】
  在论坛里看到有几个加装空滤的帖子,而且还很火。大家很关注。更有写朋友要效仿。我在这里真诚的告诉大家,加装空滤是错误的。   根本起步到节油和增加动力的作用。

    你记住  ,不管国内还是国外,没有一个 ...
我想问问你~发动机吸气结果空滤器空滤的时候有阻力没有~

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15# 15#
发表于 2011-10-3 19:35 | 只看该作者
也也可以得

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16# 16#
发表于 2011-10-3 19:39 | 只看该作者
空滤用两个并连肯定对进气的流量要大也就对动力有所增加……如果串联两个肯定错误的!串联的结果是给进入的空气增加了阻力而得不偿失!首先我们要搞懂并联和串联是两个概念!我们在上五一五山丫口时重车就要拆了空滤的粗滤只要细滤才能上去的!并联和串联大家要分开……

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17# 17#
发表于 2011-10-3 19:40 | 只看该作者
奥威6DL发动机就是两个空滤的

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18# 18#
发表于 2011-10-3 19:50 | 只看该作者
从空滤筒到增压机的中间管子处开口装个三通再加装一套空滤也就是两套空滤对机头供气!并不是在管子上再加一个空滤让空气再过过滤一次!大家要明白串联和并联!

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19# 19#
发表于 2011-10-3 19:50 | 只看该作者
这位仁兄是凭经验还是凭想象力,才这么说的,两个滤心的发动机有很多,简单说一个,收割机你看过没有,它就是两个滤心,一个是离心式,一个是纸的,如果专家都把所有问题想到位了,那么就没有要改进的地方,做车的要讲成本的,加两个滤心,看如何加,如果简单的从原来的进气口加一个,那叫串联,会阻碍空气进入,本人不赞同,
要让空气滤心,并联存在,在原来的滤心与增压器之间搞个三通,然后接上一个滤心,那才有效果!

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