关于小速比爬坡没劲的困扰~齐哥请指正

东北老兵

【原帖由孖公柜于2011-8-22 00:34发表在顶楼】
关于小速比爬坡没劲的困扰~齐哥请指正。论坛上很多卡友说速比小爬坡没劲费油，可我有不同看法。以天龙DCI375.为例子，两部车配置分别是：DCI375+SJ180TA+4.11~~~~DCI375+SJ180TA+3.42,发动机和变速箱一样就后桥速比不 ...

这个问题以前我也想过：都说后桥速比小了爬坡没劲，那你减个挡不就有劲了吗？因为咱理论知识差，只是凭经验想应该是这么个道理，不过你减挡后要想保持同样的车速，必须要提高发动机转速吧？不然怎么能保持原来的车速，还有如果单程放空的话，当然要选择小速比的后桥了，空车用小速比肯定能省油。

冬天真冷

今天一定精彩，论坛如果这样的帖子每天一篇就太好了。
真理是在拍碎无数块板砖中诞生的，期待高手一个个鱼贯登场……
充电器那 ? 赶紧给手机充电，今天我围观。

冬天真冷

论坛是一潭碧波荡漾深不可测的水，蹦来跳去的小鱼浮在上面，大鱼都沉底了，一声不吭的都是高人，偶尔浮上水面吐个泡，就让我们受益匪浅……看来今天天气不错，有大鱼呀，速度搬个小板凳坐在湖边围观……这样的讨论越多越好。

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【原帖由孖公柜于2011-8-22 00:34发表在顶楼】
关于小速比爬坡没劲的困扰~齐哥请指正。论坛上很多卡友说速比小爬坡没劲费油，可我有不同看法。以天龙DCI375.为例子，两部车配置分别是：DCI375+SJ180TA+4.11~~~~DCI375+SJ180TA+3.42,发动机和变速箱一样就后桥速比不 ...

你说的观点我很赞同。

其实我一直都坚持类似你的观点，卡车的变速箱应该有两个极值，就是头挡和最高档平时根本不用。就是说头挡速比要尽可能的大，最高档速比要尽可能的小。

这样在重载恶劣路况时，头挡可以应付，放空时最高档可以省油。

纷舞妖姬

【原帖由三八公子于2011-8-22 01:03发表在4楼】





W=FV


W功率  F力  V速度


搞清楚这公式，就明白啦。小速比的好处是速度快，在发动机功率一样的情况下，相应力就小啦。

无知啊，遇到长坡就知道了，说什么也是白搭

孖公柜

【原帖由三八公子于2011-8-22 04:01发表在59楼】16JS180TA变速箱             3.42速比       4.11速比16档  0.83          总速比   2.84             3.4115挡  1                          3.42             4.1114档  1.21                      4.1 ...

我表达能力差，公主和楼上的"增压柴油机"兄弟就把我的意思很好表达出来了。超速档箱把直接档的1档去掉，后面增加一个超速档，直接档箱2-16档跟超速档1-15档速比是一模一样的。

乘风破浪

高速的话就可以小速比了 路不行就大些吧

吴方

哎，这帖子激战了一整夜，总算有人考虑传动轴的感受了。。

漏斗中的沙子

论坛是一潭碧波荡漾深不可测的水，蹦来跳去的小鱼浮在上面，大鱼都沉底了，一声不吭的都是高人，偶尔浮上水面吐个泡，就让我们受益匪浅……看来今天天气不错，有大鱼呀，速度搬个小板凳坐在湖边围观……这样的讨论越多越好。

没有名字7133

342的速比我喜欢，但是变速箱要16位的！如果是我我会买420的动力！