关于小速比爬坡没劲的困扰~齐哥请指正

456123789.00

【原帖由孖公柜于2011-8-22 02:28发表在39楼】
到内蒙古拉煤的车大部分都是单程放空的，几千公里啊！没听过？

我还没听过那边拉煤的车!几千公里都是没货的?如果单头重的话,可以直接选择4.11加20挡了呀!或者伊顿的自动波18挡!

孖公柜

【原帖由456123789.00于2011-8-22 02:27发表在38楼】小速比后桥空车跑肯定比大速比后桥的直接挡同样车速省油,这个是事实的东西!同样是总重55吨的情况下,在云贵川来跑,大家都要经济车速跑的话肯定是4.11的省油!如果都拿空车来比肯定是3.42的省.

就不说放空，重载只要不走4.11后桥还得用1档的路，一样车速情况下，油耗应该没区别。

增压柴油机

楼主的意思是可以通过变速箱的挡位变化来平衡后桥的速比不足，最后的情况是两辆车的总速比一样，如果总速比不一样就没有比较性了。其实这和人的习惯有关，假设上同样的坡，如果大家都用4挡上，小速比的车由于发动机转速相对低，那么小速比发动机的输出功率相对低，这时候小速比的司机就会降3挡，因此便觉得小速比不够大速比有劲。从理论上来说，其实只要保证在相同速度时，转速相同，大小速比车没区别，因为总减速比是一样的。

456123789.00

【原帖由孖公柜于2011-8-22 02:32发表在41楼】
就不说放空，重载只要不走4.11后桥还得用1档的路，一样车速情况下，油耗应该没区别。

云贵川的区别大大的有!都是跑高速,一个坡30多公里!4.11的到顶了估计开可以把3.42的甩掉,如果3.42跟着油耗就会变大 .

孖公柜

【原帖由增压柴油机于2011-8-22 02:33发表在42楼】楼主的意思是可以通过变速箱的挡位变化来平衡后桥的速比不足，最后的情况是两辆车的总速比一样，如果总速比不一样就没有比较性了。其实这和人的习惯有关，假设上同样的坡，如果大家都用4挡上，小速比的车由于发动机转 ...

终于来了个明白人，很多人一看3.43的飞机桥，就说上坡没劲油耗高，人家明明拉标载跑高速，配16档箱可能1年都用不上1-2档，可速比小点如到内蒙古拉煤的有单程放空，同样车速下小速比优势明显。

456123789.00

【原帖由孖公柜于2011-8-22 02:41发表在44楼】
终于来了个明白人，很多人一看3.43的飞机桥，就说上坡没劲，人家明明拉标载跑高速，配16档箱可能1年都用不上1-2档，可速比小点如到内蒙古拉煤的有单程放空，同样车速下小速比优势明显。

你又扯到放空!我们会被你搞晕的!是不是见坡死你自己买来开看就知道了!一下云贵川一下跑内蒙拉煤放空的?一开始我就问你是跑哪的吧?如果你空单头放空上千公里的话肯定是3.42站优势,难道你跑云贵川也变放空了?

孖公柜

【原帖由456123789.00于2011-8-22 02:36发表在43楼】云贵川的区别大大的有!都是跑高速,一个坡30多公里!4.11的到顶了估计开可以把3.42的甩掉,如果3.42跟着油耗就会变大 .

只要4.11的不会用到1档爬坡，你用5档我用4档，你用4档我用3档，总之就比你低一个档位，同样车速下，发动机转速一样，油耗为什么会高？

增压柴油机

【原帖由孖公柜于2011-8-22 02:41发表在44楼】终于来了个明白人，很多人一看3.43的飞机桥，就说上坡没劲油耗高，人家明明拉标载跑高速，配16档箱可能1年都用不上1-2档，可速比小点如到内蒙古拉煤的有单程放空，同样车速下小速比优势明显。

变速箱是哪来干嘛的？就是拿来保持车速与转速的！理论上两者不应该有区别的。楼主正解！但是实际上根据人的用车习惯不同，可能是是会有些差异吧…

456123789.00

【原帖由孖公柜于2011-8-22 02:47发表在46楼】
只要4.11的不会用到1档爬坡，你用5档我用4档，你用4档我用3档，总之就比你低一个档位，同样车速下，发动机转速一样，油耗为什么会高？

但是3.42的做不到减一个挡就能保持到一样速度!你4挡我5挡那样16挡的差距小,你估计会4挡不够力3挡太有力!

增压柴油机

【原帖由孖公柜于2011-8-22 02:47发表在46楼】只要4.11的不会用到1档爬坡，你用5档我用4档，你用4档我用3档，总之就比你低一个档位，同样车速下，发动机转速一样，油耗为什么会高？

从理论上来说没错，顶楼主！小弟仅从理论上来分析，如果现实中还有什么其它的影响因素欢迎大家指教，只为讨论…