坚持我的选择--豪沃

黄色老狼 · 发表于 2011-4-5 10:48

【原帖由造车人于2010-4-10 12:04发表在19楼】
改成2气门的就比4气门的好了？这叫什么理论啊？？进排气那是绝对没有四气门通畅了啊，自然发动机的性能会受到极大的影响。发动机的发展趋势是从二气门发展为四气门，以提升发动机性能，这倒好，改回2气门反而变成值得 ...

四气门改两气门是倒退，可这不是重汽的错，是中石油，中石化的油品不合格，两大石油公司那中央的补贴，卖最高价的柴油，顺便掏光卡车人的钱包，无奈啊，两个强盗央企！！！

wky1230 · 发表于 2011-4-6 15:59

个人觉得还是豪沃好很多，虽然有些小毛病但总体质量还是罡罡的，特别是驾驶的舒适性和操控的灵活性更是德龙没法比的，以前还担心豪沃的发动机不行，可现在看来耽心是多余的，相比于潍柴毫不逊色。对于德龙我不太了解，开过一段时间，感觉很不舒服。总之国产车都一样小毛病都很多，主要是生产工艺上和国外还有一定的差距。

jiafeng · 发表于 2011-4-6 18:21

【原帖由卡车学徒007于2011-3-31 20:42发表在62楼】
我敢说你肯定是重汽公司的员工

学徒工你说对了，加10分。佩服你的侦察功夫，我不是**也不是托，我是重汽的员工。可惜你卡车学徒的路子还很长很长。。。就凭你这态度。

只看该作者 · 发表于 2011-4-15 00:02

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合鑫 · 发表于 2011-4-17 21:36

【原帖由jiafeng于2010-4-9 19:58发表在9楼】

去年7月以后的发动机改成两气门了,可靠性高、经济性好，上海客户用HOWO的比往年多得多。

顶楼上的。2气门的好多了。

只看该作者 · 发表于 2011-4-18 16:47

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天下卡友一家人 · 发表于 2011-5-9 21:31

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十个轮子6X4 · 发表于 2011-7-23 13:49

【原帖由无情于2010-8-30 18:21发表在52楼】

柴油好坏跟气门有什么关系啊？想不通

当然有关系啦，这是高科技，你不懂

a2111 · 发表于 2011-8-12 01:55

【原帖由buhuikaiche于2011-4-1 15:30发表在67楼】

咋能看你的博客？？？？？？？

http://blog.sina.com.cn/kinni143
应该是这个吧，真的很有见解，分析很独特，直接冲着他的文章来注册卡车之家。之前很早就听过卡车之家，不过看了几次都没注册，因为看到到处都是托，要想学东西很难，觉得很没意思。经常有很多人都是拿着自己的印象来说事，现在国内的重卡竞争升级那么激烈的，某些问题一两年就被解决掉了，可是偏偏有些托一直那么诋毁，那小日本召回那么多次也没见那些托记的那么清楚过，当个托都没职业道德和操守，连高丽棒子都不如

我个人还是比较支持重汽，毕竟一步步走着自主研发的路，在中国造车历史上很难得了，能支持就支持吧，虽然重汽也存在各种问题，这不是一家的问题，很多造车企业都是由于中国制造业自动化水平的严重落后导致的，拿着技术也达不到原厂要求。尽管如此我还是看到它和其他重卡企业一同在改进，这让人很欣慰。

不像二汽东风，简直就是外国人的尤其是日本人的打工仔，难听一点的，我就不骂人了。二汽真正研发了什么？那么多年了，我作为一个十堰人都觉得自卑，我老家在十堰都不好意思跟人说我是汽车城来的。说实话重型卡车板块如果不是有重汽，重卡领域早就沦陷了，看看现在的乘用车领域，国产车总是那么卑微，早知现在何必当初呢？如果能走自己的路，哪怕问题多点，设备落后一点，咱们可以慢慢来改进，不先进的地方可以学习。就是有一汽二汽这样的败类的存在，乘用车才沦陷的。

最后向坚守在这个领域的本土重卡巨头们致敬，你们是好样的，你们的努力为中国汽车人挽留了最后的颜面，不至于完完全全地丧权辱国

卡友82bc8e · 发表于 2011-8-12 10:57

【原帖由a2111于2011-8-12 01:55发表在78楼】

http://blog.sina.com.cn/kinni143
应该是这个吧，真的很有见解，分析很独特，直接冲着他的文章来注册卡车之家。之前很早就听过卡车之家，不过看了几次都没注册，因为看到到处都是托，要想学东西很难，觉得很没意 ...

你就一重汽的托吧

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