我订的新车，大伙评评！

镜子里的倒影1 · 发表于 2010-9-4 09:19

楼住上点新车的图片呀详细介绍一下

散发弄扁舟 · 发表于 2010-9-4 10:05

本帖最后由散发弄扁舟于 2010-9-4 10:14 编辑

【原帖由kxqxq于2010-8-27 20:51发表在185楼】
今天提到的大力神8*4轻量化版本配置
型号 DFL3280A2
发动机：康明斯290-30
变速器：法士特9档
货箱：7.2*1.8*2.3 边三底四
后桥：153后双桥，直减
轮胎：风神11钢丝（原配的，将就用）
自重：15.5T 还没算 ...

自重太大了，你怎么不买一部重汽的全铝合金车厢的自卸，减轻3.9吨。等于可以多装4吨货呀

散发弄扁舟 · 发表于 2010-9-4 10:13

[quote]【原帖由kxqxq于2010-9-3 23:57发表在207楼】

QDZ3310ZH46W型铝合金自卸车的车厢全部用高强度铝合金板设计制造。由于铝合金材料的密度仅为钢板的1/3，所以通过采用铝合金材料，极大的降低了上装的整备质量。该产品也突破了传统自卸车箱由钢板制造的历史。铝制箱体呈现铝合金材料的自然氧化色，无须喷涂，外形美观。QDZ3310ZH46W型铝合金自卸车设计箱体长度8.2m，有效容积33.9m3，自卸车上装重量小于3.8吨。可广泛适用于煤炭、粮食等散装货物的运输需求。是一款满足轻量化市场需要的高品质自卸车。产品具有以下主要特点：1、重量轻：车箱全部采用高强度铝合金设计，比同类由钢板制造的车箱自重轻57%；2、投资回报显著:由于铝合金自卸车比全钢制自卸车整备质量轻3.9吨，相当于每次可多装载相同吨位的货物，如按0.4元/吨公里，全年运行9万公里计算，可以多创造效益71352元。同时按每减轻1吨，可节省0.6 升/百公里计算，每年可节省燃油费用6421元。9个月即可回收购置成本差额。3、优化车厢结构：根据车厢的实际受力状况，优化车厢结构，车厢与副车架采用外跨式降重心配合方式，提高整车稳定性，充分满足市场使用要求。4、延长使用寿命、高成本回收：铝合金车厢的使用寿命可达10年，是普通钢质车厢的3倍；同时铝合金车厢在报废时可实现85%以上的铝制品回收，可以抵消上装购买成本50%。

kxqxq · 发表于 2010-9-4 10:27

谢谢兄弟的建议当时还真考虑了铝合金车厢最后没选择的主要原因
一宣传中的轻3.9吨是以边10底12的钢车厢为参照物的，我这两台车就只拉比较轻的精煤边三底4就够了
如果以边三底四为参照物，同样大小的，车厢只能轻1吨多点点
二价格贵近5w

性价比不够高货运难做还是能省则省

kxqxq · 发表于 2010-9-4 10:29

今天跟车去照点图片来

今天跟前四后八我经营车基本是甩手掌柜一个月一台车也就能跟车半天。

好耍哟 · 发表于 2010-9-4 13:01

【原帖由kxqxq于2010-8-28 21:42发表在193楼】
迷惑求教看论坛也好还是看新闻也好
好像上了点距离的运煤都是挂车
有论坛兄弟问我为什么不买挂车？
我迷惑的是挂车拉煤怎样卸车？
人工也太慢了吧！

我们这还没一台挂车拉煤的克服了卸车我也行第一个吃螃 ...

要么侧翻要么铲车

涪江河 · 发表于 2010-9-4 22:16

我来给你当学徒要得不？

mirlili · 发表于 2010-9-4 23:13

【原帖由kxqxq于2010-9-4 10:29发表在74楼】
今天跟车去照点图片来

今天跟前四后八我经营车基本是甩手掌柜一个月一台车也就能跟车半天。

支持你连载！

ml013619 · 发表于 2010-9-4 23:51

合伙的生意不好做啊！

N91W · 发表于 2010-9-5 00:03

这样子过点小日子还是有滋有味的！

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