绿蛤蟆的使用报告（多图长篇}

心中有路 · 发表于 2011-8-8 23:52

这车就是驾驶室空间太小了点，其余的没的说。

小五99 · 发表于 2011-8-9 01:45

发动机可以配个潍柴的吗

baonijuhua · 发表于 2011-8-9 12:56

【原帖由高度酒于2011-8-4 19:41发表在顶楼】
各位卡友大家好！
在卡车之家潜伏了这么久，没有发过行车报告之类的作业。前不久被齐哥批评了！终于鼓起勇气给大家交一份作业。
先介绍一下我的绿蛤蟆：自重15.7吨：499631
499735499736

为何不选个高顶的！？ = =

MAN6 · 发表于 2011-8-9 14:17

楼主现在你的这种车少见了

董志民 · 发表于 2011-8-9 15:58

【原帖由高度酒于2011-8-5 23:33发表在230楼】

后桥速比4.875，直接档变速箱能跑九十多

我的绿蛤蟆单桥一拖三自重15.7 260马力一汽110变速箱后桥速比5.822

dfhc888 · 发表于 2011-8-9 16:46

这车型回旧啊

飞舞的雪 · 发表于 2011-8-9 18:20

本帖最后由飞舞的雪于 2011-8-9 18:41 编辑

别蛤蟆蛤蟆的行不行？老解放还是这种长头的那，为新中国的建设出了不少力。最主要的就是这车安全那，任何利益在安全面前都不值一提，前几天上网查长头车，好像只有解放和柳汽出厂，而且车型少的可怜，配置低的可怜，很痛心。不可否认长头车驾驶不舒服，内饰粗糙等问题，但厂家为什么不把配置提高一下？并且长头车视线不好，但通过技术手段可以解决这种问题，例如在车头前方安装摄像头，连接一个显示器在驾驶室里，起步的时候或低速跟车的时候观察一下确认安全，根本花不多少钱。中国的启头车外观很像欧洲车，但应用的安全设备相对于欧洲车少之又少，当然这也跟中国的市场有关，欧洲的大车配置我不清楚，但沃尔沃小车就有这几种技术，例如在车头有安装雷达一旦距离前车过近，就会强行刹车，这项技术主要应用在市里30KM/H以下，防止追尾，但安装在大车上不是不可能，大车下大坡也就是这个速度吧？并且在设定车道后车辆一旦偏离车道方向盘就会震动，预防驾驶员疲劳驾驶发生意外，还有倒车镜的盲区范围内一旦有车辆或行人倒车镜上的小灯一闪一闪的提醒驾驶员，主动安全配置做的很好，但我想欧洲那些动辄上百万的大车这些主动安全配置也不比小车少吧？中国的商用车主动安全配置少的可怜，连EBS、缓速器都没有。中国的大型客车也是最近几年才开始装配电涡流缓速器。对于货车而言ABS ，发动机制动就是比较高的配置了。不是不支持中国发展启头车，不要光学欧洲车发展外观，安全配置也应该同步，如果没有这个能力安装这些主动安全配置，还是多发展一些长头车吧，车型丰富一些，配置高点，驾驶员和车主都不容易请给他们一点安全感。当然最主要的还是政策。

辽D34031 · 发表于 2011-8-9 19:31

不管什么车跑的路程一样，挣的钱一样性价比高就好啊，~~~~~~我们的为的是利润，不是开好车耍漂来了，必须顶你一下

飞鹏 · 发表于 2011-8-9 19:42

期待天龙的尖头。。

中华轿车 · 发表于 2011-8-9 20:16

柴油到手、低头猛走。

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