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20# 20#
 楼主| 发表于 2011-7-6 10:56 | 只看该作者











。。。。。。。。。

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发表于 2011-7-6 23:41 | 只看该作者
【原帖由秋谷高风于2011-7-4 19:34发表在19楼】

就吹吧,车皮两吨多,货要七吨多吧,竟然三档很少用,就吹吧你,钢板不用加?装三吨货,就和车架子成一体的了。肯定不用加,哈哈,超过三吨,喝多少油啊,算过没,用江铃还有意思吗,就空车来说,凯锐超一百迈,喝 ...
没有图片,说了也白说,下次上图给大家看看百公里13个油。

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发表于 2011-7-6 23:45 | 只看该作者
路过顶一个

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 楼主| 发表于 2011-7-10 22:58 | 只看该作者
路过。。。。。。。。。。

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发表于 2011-7-12 12:07 | 只看该作者
王经理,凯锐没汽刹的 吗

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发表于 2011-7-12 16:52 | 只看该作者
【原帖由飞扬8于2011-7-12 12:07发表在24楼】
王经理,凯锐没汽刹的 吗


呵呵,不是气刹,准确说法是排气制动!以下我就说下和气刹,断气刹的区别:
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便,简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时,使用排气制动,可以减少侧滑;在下长坡时,使用排气制动可以减少行车制动的次数,降低制动鼓的温升,提高制动的可靠性。使用排气制动时,能减少发动机油料的供给以至断油,能节省燃料。
  排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法,使发动机活塞在排气行程时,受气体的反压力,阻止发动机的运转而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。驾驶员使用排气制动时,用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀,按钮阀受力打开气的通道,压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动,带动推杆,推杆带动排气制动蝶阀,蝶阀转动将排气管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸,停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动,推杆通过联动机构带动调速器柄,使油料停止供应。由于排气管堵死,发动机停止排气,燃料供应中断,排气管中的压力升至0.3~0.4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力,因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时,发动机活塞在发动机排气行程时,活塞受气体的反压力,经过曲轴和传动系传至车轮,增加了车轮的转动阻力,降低了车速。
  当排气歧管内压力达到一定的值后,会克服气门弹簧的阻力,打开排气门,压缩空气进入气缸,由进气管排出,以保证排气歧管内的压力不会继续升高。此时发动机会发出一种较特殊的声音,此声音对发动机无害。有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害,这种看法是没有科学根据的。
  在采用排气制动时,由于停止了燃油的供给,发动机实质上变为一台空压机,来消耗能量控制车速。虽然停止发动机燃油的供给,但发动机润滑、冷却系统在正常的工作,只是由输出能量,变为消耗能量,对发动机无害。操作时,应注意排气制动装置各部件的完好,如果有损坏,应修理或更换。
  在下大坡或下山行驶中,变速器应选用合适的档位,一般选用5、6档,这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障。使用排气制动时,不能挂空档,也不允许分离离合器,否则排气制动无效,还会出现行车事故。

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26# 26#
发表于 2011-7-13 14:07 | 只看该作者
凯锐用的是排气制动吗?]

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27# 27#
发表于 2011-7-13 16:01 | 只看该作者
【原帖由飞扬8于2011-7-13 14:07发表在26楼】
凯锐用的是排气制动吗?]
宽 体 是的

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28# 28#
发表于 2011-7-14 09:23 | 只看该作者
【原帖由飞扬8于2011-7-13 14:07发表在26楼】
凯锐用的是排气制动吗?]
窄体也是的

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29# 29#
发表于 2011-9-2 22:37 | 只看该作者
【原帖由深圳江铃王辰于2011-7-12 16:52发表在25楼】


呵呵,不是气刹,准确说法是排气制动!以下我就说下和气刹,断气刹的区别:
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便,简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶 ...
有     有必要吗?

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