走南闯北的阿三之—解放J6质惠版提车，勿为9.21狂潮买单

走南闯北的老三 · 发表于 2016-12-16 23:53

围着院子试车几圈。确实要赞叹科技是第一生产力的口号。尤其是转弯急刹车，明显感觉到指哪站哪的力度，并且没有挂车推头和头拉挂车的感觉。这一点非常好。
我在试车，跟我们早晨一起进来的这个朋友也是一直在测试。他是领航版。我看过他早晨称重，重量比我们重二百公斤左右。但是他也是加装了许多设备的，比如许多护网。
我还是中意他的版本，连风标都是金色的…………

走南闯北的老三 · 发表于 2016-12-16 23:57

停下车，多次研究了他的领航。油箱和电瓶盖的护网，我们非常认可。但是我们地区是没有专业制作这个的，需要等机会去外省的物流园加装。

走南闯北的老三 · 发表于 2016-12-17 00:01

不能总去看人家了。回来之后开始倒数第二项了，工人开始上班，开始打车架号。这个兄弟非常审慎，让我反复记忆车架号，然后他排版。最后我罢g了，我问了他，你们就不能找一些更可靠的办法么？我来记忆，倘若有偏差怎么办？谁来负责？
这是不正确的工艺操作流程，需要指出。

走南闯北的老三 · 发表于 2016-12-17 00:38

加装完棚杆以后的最后一个项目，出厂称重。这个显示器依然有问题，与电磁波干扰。
实际重量是，14.42吨。但是还差六条轮胎的重量。大家可以自己计算了。
办出厂证明，终于可以开始返程了。

走南闯北的老三 · 发表于 2016-12-17 00:41

返程时候的速度，可以适当增加。由于拉了挂车，更能显示出动力和制动效果。自己的感觉，倘若在拉上个标载吨位，更加舒适。完全可以体现出风驰电掣的感觉。

山西老郭 · 发表于 2016-12-17 00:53

原帖由走南闯北的阿三于2016-12-16 01:20 发表在 42楼
国道上担心后面轮胎的捆扎紧固问题，没有跑起来。上了高速，路面开始平坦，咱们就要撒撒野了。小六的确是汗 ...

一样的车，速比比你小点。

山西老郭 · 发表于 2016-12-17 01:02

原帖由走南闯北的阿三于2016-12-16 23:45 发表在 207楼
试车，轴距问题也许试不出来。主要还是试验ABS的效果。主车肯定是配备ABS的，挂车目前也强制装备了ABS刹车 ...

因该提成460就好了，现在差两万多，跑云南西藏就后侮了。油还比460费。

开着拖拉机 · 发表于 2016-12-17 02:00

尾门是败笔。预计不久就会改了

走南闯北的老三 · 发表于 2016-12-17 04:56

竟然还有这么个破帖子，没总结。抱歉。
返程途中，刚一过黄河大桥，兄弟就接到了车队的电话。对方称，拉萨的货源，暂时没有了。
我也是一愣，忘记了下桥的坡路，小六超速了，持续超速。
精神了自己许久，握紧方向盘，望着前方，回家。
今年的政策，我的判断，前文都说明了的。买了车的，还没有买车的同仁们。我们一起防范明年的春天吧。一句话，我们不为9.21的狂潮买单！

米斯塔徐 · 发表于 2016-12-17 06:21

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