再度解析我的J6自卸我的6X4黑霸王

清风w · 发表于 2011-6-17 22:06

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wld601 · 发表于 2011-6-17 22:07

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9985156 · 发表于 2011-6-17 22:07

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郑州小王~ · 发表于 2011-6-17 22:10

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howo迷 · 发表于 2011-6-17 22:11

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苦命车老板 · 发表于 2011-6-17 22:15

本帖最后由苦命车老板于 2011-6-17 23:42 编辑

　　第四步、安装电磁阀和滤网组合。电磁阀由安装在车内的开关控制，属于易损件.滤网顾名思义就是过滤水中杂质的.为了便于日后管理我把他们装在了一起.位置选定在副车架的横梁上，这个位置不影响车辆的美观还便于电磁阀的更换和滤网的清理，两颗8MM螺丝固定，想拆下来也很容易。
　　
　　第五步、安装水箱。首先就是拆掉备胎电源盒和备胎支架，电源盒被我转移到了车架内侧，在没有想到更完美的固定方案之前暂时用皮条固定.时至今日针对电源盒的固定问题我已经想出了两个方案要么固定一块木板，将电源盒贴上在内部用自攻螺丝上紧，要么是在这个位置竖一块薄铁板或者两根铁条并钻孔，在电源盒内部用铆钉铆牢，后面慢慢研究吧!转移了电源盒后发现改装厂安装的中间一根护栏支架位置与水箱有冲突，要么割掉要么移走，扔了可惜所以我选择转移，看来看去我看中了图中消音器的位置，因为正好护栏在这个位置有很长一段是悬空的，放这里正好，但问题是消音器隔热板有点碍事，权衡再三我最后忍痛把隔热板开了个豁口，护栏支架顺利安装，与其他两根形成了一个很平均的间距，非常完美.只是原车护栏为了让开备胎而开的的缺口不好补上，影响了美观.接下来是安装水箱，水箱支架用的是8MM槽钢，由于水箱比较大，长期颠簸容易断裂，所以我吸收了8X4的教训这次用三道槽钢做支架.槽钢早已备好多时，割好合适长度的后根据车架上原车螺丝或原有螺丝孔的位置开孔，然后用螺丝固定在车架上.还回收再利用了两颗前面备胎架上拆下来的螺丝.(严重提示:车架上绝对不可以进行电焊，不到万不得以也不要打孔.)根据水箱的直径焊好横梁，垫好胶皮后将水箱座上面，然后将套好塑胶管的镀锌钢丝绳装好，一端用花缆螺丝拉紧，接好水管气管阀门，大功告成。
　　
　　第六步、电路的最终安装。线是大部分都一次性引好，最后安装的就是驾驶室内部分了，我的8X4是将两个开关放在了座位下面，一个负责淋水器一个负责倒车灯.这一次我决定将此方案升级到2.0版本，不但将两个开关整合在一起还要增加一个最大功率300W的220V电源输出.于是乎我就在淘宝网上买了个24V逆变器，在正泰电气的专卖店买了个“两开五差的开关”这种名牌220V家用开关的耐用度和手感远远高于汽配店买来的汽车开关.接下来就要找合适的安装位置了，新的6X4座椅底座已经不是以前竖直的平面，铁质的材料也不方便开槽钻孔，找来找去找去找来位于手刹赶位置11款新装的杯座被我相中了，就拿他开刀了.拆下来纸胶带贴了一层，对着开关的屁股画出开槽范围，一刀一刀开了个长方孔.将逆变器接好，在逆变器输出口插了个三孔插头，将220V电引上来接到插座上，将逆变器藏在座椅后面.将淋水器线倒车灯线分别接在对应的开关上.然后将开关插如抠好的长方孔，两边两颗自攻螺丝固定，扣回边缘压条，完事!倒车灯开关接好了线也预留好了，近期没有夜班所以还没有接灯，什么时候空了再研究吧!至此刹车淋水系统和电路的安装已经完成。
　　
　　插曲：安装开关部分时候天色已晚，我便将我的一个60W工作灯接在了逆变器上照明用，也提前享受了一下220V电源带来的便利，本来用着好好的，哪料想插来插去逆变器突然不工作了，坏了。日后空了我去找个修电器的修修，不行就再买一个装上。

苦命车老板 · 发表于 2011-6-17 22:16

　　最后说被我拆散的备胎架哪里去了，看下图在这儿呢！为了防止铲车轮胎蹂躏我黑霸王漂亮的尾灯，我把拆散的备胎架放在了这里。将此处原来的小黄灯割掉让出位置，日后再装回去。将备胎架焊上，外侧与车厢平，最宽部分对应尾灯位置，在内侧用车厢内拆下来的横拉钢管做斜撑。就形成了现在的样子，不很美观但绝对牢固绝对实用。我本来设想是将备胎架窄那一端朝前，下缘的斜面恰好与挡泥板的斜面相呼应。但是在改造的时候我有事没有在现场，结果驾驶员把方向整反了，反了就反了吧！作用没有变。
　　
　　我的经验之谈：自卸车为了更好地适应自己的工作状况而进行小改动是很正常也很必要的，但是改装要遵循以下原则。
　　
　　1、绝对不能影响车辆的安全性；
　　
　　2、尽量不要破坏原车的美观，即使到了必须破坏的地步也必须将这种破坏降到最低.千万不要在车架上打孔，绝对不能在车架进行电焊作业；
　　
　　3、能钻的孔就不要用气割，否则无法保证美观度和精确度；
　　
　　4、能用螺丝紧固的地方不要用电焊，电焊的高温会破坏金属表面的油漆，极易生锈.而且一旦感觉不完美需要改动的话，用螺丝紧固的比较容易拆卸；
　　
　　5、尽量将改装部分做得牢固，再牢固，争取一劳永逸；
　　
　　6、动手前将所需要的材料，工具准备充分，免得半途缺这少那的耽搁时间；
　　
　　7、改造过程中注意安全；
　　
　　8、基本就这些了。
　　
　　历时数月完成的本帖到此结束，回头再看有些内容显得有些拖沓，有些该说的没说，有些不该说的说了不少，有些想说的没敢说.好赖就这东西了，兄弟毕竟不是专业搞文字工作或者搞技术的。不足之处望大家不吝赐教一二！
　　
　　对J6自卸感兴趣的朋友敬请关注小弟近期即将奉上的下一篇拙作《深度解析我的J6自卸三部曲之问题篇》，再次感谢大家的参与，感谢大家的厚爱，感谢大家的指正，感谢卡车之家，感谢CCTV，MTV，MP3，感谢政府，给我这次重新做人的机会………