日野380，没有力。求卡友，出招，

柳州金柳汽修1 · 发表于 2016-10-30 19:59

原帖由伟冬于2016-10-30 09:01 发表在 9楼
排气管子裂了根增压机有啥关系呢哥们

看错了

柳州金柳汽修1 · 发表于 2016-10-30 19:59

原帖由戒不掉▽ 于2016-10-30 09:50 发表在 10楼
排气管跟增压器？这能有什么关系？你排气管漏，还能增加马力

看错了

伟冬 · 发表于 2016-10-30 21:45

原帖由柳州金柳汽修1 于2016-10-30 19:59 发表在 20楼
看错了

我的阿克托斯2645 · 发表于 2016-10-31 08:37

原帖由福井于2016-10-30 17:02 发表在 16楼
12楼的朋友说得对。很可能是那问题。广汽采用SCR路线，SCR常见问题就是当尿素通路不畅时限扭。而且你的尿素 ...

感谢哥们儿帮忙，回头我试试吧。

_____e · 发表于 2016-10-31 08:47

原帖由水滴于2016-10-31 08:37 发表在 23楼
感谢哥们儿帮忙，回头我试试吧。

不用谢。

韩锋 · 发表于 2016-10-31 15:10

原帖由福井于2016-10-30 18:18 发表在 18楼
整车进口日野是用的EGR。而且日本国内也在用。你对EGR印象不佳是源于国产车的粗制滥造。

你觉得EGR吃得消国内柴油质量吗

_____e · 发表于 2016-10-31 15:51

原帖由韩锋于2016-10-31 15:10 发表在 25楼
你觉得EGR吃得消国内柴油质量吗

EGR由于国内油品杂质多尤其硫，所以时间长了有可能造成废气回收阀门油腻导致关闭不严或关不上，导致不该回收的时候回收废气造成动力不足，这个故障确实有可能发生，即使发生了处理起来也不麻烦。EGR由于比普通发动机复杂，加之油品因素确实比普通发动机增加了故障环节，但总的来说也不麻烦，毕竟是进口车，其它方面不会有频繁的毛病产生。

_____e · 发表于 2016-10-31 15:52

原帖由韩锋于2016-10-31 15:10 发表在 25楼
你觉得EGR吃得消国内柴油质量吗

而且其实EGR的应用挺广泛的，从工程机械到小车。

_____e · 发表于 2016-10-31 15:54

如果排除了尿素环节就看是否有漏气的因素。

CAVALIERS23 · 发表于 2016-10-31 21:47

原帖由柳州金柳汽修1 于2016-10-30 08:48 发表在 8楼
肯定有关系！裂了漏气增压机压力不够，车子疲软

他说的是波纹管增压后的

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