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原帖由 配配 于2016-10-7 00:00 发表在 顶楼 
今天看到帖子写为什么我们可以超载 首先 作为一名卡车人 谁都不愿意超载 谁都想少拉点 可是话又说 ...
每轴十吨只是过渡，绝不能再多，否则新规永远实施不了。l
再说一下，自卸超栽有三个原因:第一，zhengf监管不严，交钱就能超，谁不超谁就无法生存。第二，自卸车主自己太贪心，车主买20吨的车就是为了超载，如果想拉标载，四轴可以买十吨的车，按新规也能拉二十多吨。可是，车主.就算买轻车拉标载还是不如那百吨王挣钱，所以没人买轻型自卸车，所以自卸车厂家也不生产轻型自卸，这就是第三条原因。第三，厂家如果按标载车生产，四轴车车皮不超过31/4（按现有技术，标载车减小马力，减小轮胎，大梁等完全可以做到一吨拉三吨，就像二十多吨的自卸它能拉一百多吨，达到一吨拉五吨，六吨）打死他也拉不了百吨。
这三个原因只有zhengf能彻底解决，zhengf严查，一个都不放过，自然没人敢超。zhengf不给厂家生产的超重的车（总重的1/4为限）发放合格证，没有那么大的车还是打死他也拉不了百吨。
广大车主为了多拉多赚，养肥了交警路政，也拉动厂家生产的车越来越重。所以超载的本质在于车主的贪心，可这是人类生存的本性，也可说是劣根性。就像有的人为了生存去偷去抢一样，zhengf就是为限制人的劣根性，促发人的热情和良心而设的。生产厂家是为了市场需求而生产 。
所以，超载的本质是车主的贪心，养肥了交警路政，拉动了生产厂家；超载的根源是生产厂家，厂家不生气那么重的车，它就拉不了那么重的货；而超载的主导只能是zhengf，zhengf要一方面严查超载车，一个不放过，另一方面要限制生气厂家出产的车皮重不超过总质量的1/4（这个数字只是建议，专家可以再定更加合适的数字）。
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发表于 2016-10-7 13:59
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