究竟是谁阻碍了卡车人的春天到来

湘D老谭

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赖玉泉

原帖由 极品坏蛋 于2016-10-2 07:23 发表在 67楼
那不叫执法不严那叫放水养鱼式执法

养鱼执法是其中之一

赖玉泉

原帖由 FAw钟爱 于2016-10-2 07:26 发表在 68楼
顶

感谢认同！

祥胜达

被现在的新政策害死了，我们车队有六部前四后八载货车和厂家签订了运输合同有固定货源，运费是按吨位公里计算的，现在国家不让超载，厂家又不给涨运费，现在我们司机该怎么办呢！

阴天下雨

只要正腐不严格执法    我们卡车人自然这个冬天很冷    甚至比之前还冷

赖玉泉

原帖由 J6p310app 于2016-10-2 07:31 发表在 70楼
长假是国家规定放的，全工厂，企业，部门都放假了，况且所有的单位都把预备的货源存了，所以就出现了国庆前 ...

理解你所说的，非常感谢共同探讨，其实你所提出的问题也确实存在，市场随着政策的影响转变是需要伴随着阵痛来进行的，某些车型在以前政策弊端中产生了畸形也是事实，据我了解，目前兰牌小货车在现实中并没有去针对，至于前四后八，前四后四，6x2牵引车市场需求任然存在，所以说如果都不去超载超限，运价还是要涨到合理位置，13米6x4牵引车虽然是主流，但是也取代不了整个运输市场，相信在严格执法后一段时间，随着淘汰，慢慢会走向正轨。在洗牌过程中同样无法做到鱼与熊掌兼得。

祥胜达

现在公司还有这样的领导，听他怎么说的，都说查车查车，你们又没抓到？为什么别的厂家的司机可以跑，而你们却不可以跑，他们都没涨运价，你们赁什么涨运费，这不是要把我们卡车司机逼上绝路吗？

湘D老谭

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赖玉泉

原帖由 祥胜达 于2016-10-2 07:38 发表在 73楼
被现在的新政策害死了，我们车队有六部前四后八载货车和厂家签订了运输合同有固定货源，运费是按吨位公里计 ...

唉！你们这情况确实挺普遍，我认识的人中就有不少，不过大多数后来还是协商好了，因为现在不少地方是是连企业一起罚，再说了，任何合同也不能跟国家法律相冲突，你们可以去律师处了解了解看看

赖玉泉

原帖由 阴天下雨 于2016-10-2 07:39 发表在 74楼
只要正腐不严格执法    我们卡车人自然这个冬天很冷    甚至比之前还冷

你说的对，正确的执法理念与长久的严格执行是关键因素之一，否则反被新政所伤。