非正常操作引起法士特零部件损坏的部分分析以及给法士特的建议

li0869

齐大哥的技术帖子，先礼貌回顶，再认真拜读

eq4196

【原帖由欲速则不达于2011-5-20 11:35发表在1楼】
  391728   用SW做一个简单的局部零部件特征疲劳强度说明，下图中上部的为齿轮简单单齿粗样，齿轮根部没过渡圆角，下部图片是有过渡圆角。
391729
   通过SW系统自带的一个材料应力分析软件，通过简单的设置可以得 ...

说的很详细，容易理解。

xiewei910118

专业啊  学习  大家要改掉不踩离合换挡的陋习

济南卡车

学习了。。。。

我从小爱车

学习了，齐哥辛苦啦

maolu41

【原帖由欲速则不达于2011-5-20 11:35发表在1楼】
  391728   用SW做一个简单的局部零部件特征疲劳强度说明，下图中上部的为齿轮简单单齿粗样，齿轮根部没过渡圆角，下部图片是有过渡圆角。
391729
   通过SW系统自带的一个材料应力分析软件，通过简单的设置可以得 ...

齐哥还会CAE分析，膜拜膜拜，真的是全能人员，小弟不会，只会一些CATIA，小弟是弄油箱和踏板的，我们公司这边搞CAE分析的一般都是研究生级别或者工作了10年以上的人才弄CAE

欲速则不达

【原帖由w001xin于2011-5-20 19:23发表在24楼】
那是不是切换高低档的时候也要踩下离合器呢？我的8JS110A的箱从高档切低档有时也会有声音

高低档换档对于法士特这种副箱采用双中间轴锁销式同步器结构的类型，换档品质是有两个方面决定的，一个是操作方法，一个是副箱气动部分的协调。如果是左右拍高低速类型，那么不管在那个档区，都是踩下离合器变该区域空档，然后转换档位区，再踩离合器进入相应的档位，一般副箱执行完气动换档操作需要0.8-1.2秒左右，所以整个2次踩离合器以及空档的转换如果在这个时间差内是副箱问题不大，但是主箱换档又存在车速，发动机转速，变速箱主箱里面齿轮线速度是否同步的情况下，所以有些时候换档噪音不一定是来自副箱。

欲速则不达

【原帖由霸龙无限于2011-5-20 19:47发表在25楼】
我的欧曼法士特12速  低档变高档有时候会发出吱......的声音   而且相声还挺大  他们说是同步器耐磨坏了  这个问题严重吗？是什么情况造成的啊？ 希望齐哥解答一下    谢谢

先检查你的操作是否属于正常操作，同时法士特12档的副箱气路气压不得低于6.7好像，如果气压不对一样影响换档品质。对于操作来讲，我不知道你的换档手柄是通过左右拍高低档还是手柄上的预选阀上下拨的方式，如果是上下拨的方式，那么是预选类型，你需要在没有转换副箱档位区的时候就提前对预选阀的拨片做预先的操作，通过踩下离合器变该档位区空档，接通预选阀的气路来实现副箱控制，然后再踩下离合器，换档目标档位。

欲速则不达

【原帖由黑BR0456于2011-5-20 20:35发表在28楼】
同步器 锥环断裂？这个应该是材质问题吧? 同步器锥环一般不是可以使用70w左右不会损坏吗？锁销好像是卯在拨叉上的吧？这个不存在受力情况呀 感觉像下坡重车减档打尺造成的 个人认为驾驶员的主要责任

小李先去学习锁销式同步器的结构。然后再看看。

欲速则不达

【原帖由F2000于2011-5-20 22:44发表在36楼】
我再次咨询了济南办事处的工作人员，得到的答复是9JS135变速箱需要换9个齿轮才能改成135B，换6个齿轮会变成135A//////而9个齿轮的价格在2000块钱左右、、郁闷啊

2000多加上工时费，总比1.4万左右的变速箱总成合适吧，不过这个看你自己。