提新车，斯堪尼亚R480和卡友分享

导流罩安装厂家 · 发表于 2016-7-12 22:34

原帖由 sun769472881 于2016-7-12 20:58 发表在 321楼
我看路上也是我大解放多

倒流罩也就大解放装的多

498477306 · 发表于 2016-7-12 22:40

来云浮？好像经常见？

张杜秀强 · 发表于 2016-7-12 22:56

浪费

奥威11升 · 发表于 2016-7-12 22:58

原帖由向往西域于2016-7-12 22:28 发表在 338楼
兄弟有时间去满洲里口岸看看50多万出口俄罗斯的解放你就信了。

出口的都是好车
包括坡大运也出口，不过听说那车组装速度慢，真材实料吧

一步望天明 · 发表于 2016-7-12 23:00

原帖由神行者88888 于2016-7-12 19:34 发表在 303楼
依维柯不就是红岩吗

依维柯是欧洲和斯堪尼亚、man、沃尔沃同级别的卡车，中国的是，红岩和依维柯合作的产物，经过依维柯的授权吸收依维柯的技术才有了依维柯红岩这个车！其实中国很多大的卡车厂家都和欧洲比较著名的几大卡车品牌都有合作！

德龙F3000-375 · 发表于 2016-7-12 23:04

恕我直言，停在路边的时候不注意真以为是格尔发。。。。因为谁都不会想公路之王上山拉这个货。

一步望天明 · 发表于 2016-7-12 23:11

原帖由塞北以北于2016-7-12 20:55 发表在 318楼
恕我不懂我我想问问楼主为什么进口车后面都是提升桥？这个提升桥有什么用？我旁边就有个物流园！进口拖头也 ...

后提升桥，最直接的目的是，利用提升桥来达到空车时减小车轮着地面积来达到省油的目的，同时在拉货是适当的调节提升桥的着地力道来减轻货物对车头的压力，它的弊端就是他是单驱动6×2车型，比起6*4他在一些复杂路况可能表现的不是特别理想，但是这不妨碍他的优势比较在欧洲的路况来看他的优势是很明显的，目前欧洲普遍都是6*2后提升或4*2比较多，至于国内我只能哈哈了（个人见解不喜无喷）

phcf1 · 发表于 2016-7-12 23:20

好车！

小鱼儿的T7H · 发表于 2016-7-12 23:32

楼主卧铺宽度跟g系列一样的就是高度不一样车身高了点平地板的不过r系列驾驶室比g系列霸气很多

MST · 发表于 2016-7-12 23:33

原帖由成都…跑不动于2016-7-12 01:12 发表在 6楼
新车接回来了，连美女都很喜欢，她说让俺好好看看

她说这床好大

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