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回复 晨恩 2016-10-15 20:16 发表在 50楼 的内容:
原帖由 Ls李海飞 于2016-10-15 20:00 发表在 49楼 哇,厉害。上路多少钱?
回复 晨恩 2016-10-15 20:22 发表在 51楼 的内容:
回复 晨恩 2016-10-15 20:23 发表在 52楼 的内容:
原帖由 晨恩 于2016-10-15 20:23 发表在 52楼 一起上路16.57
回复 。枫L 2016-10-16 01:47 发表在 53楼 的内容:
原帖由 Ls李海飞 于2016-7-6 04:23 发表在 2楼 格尔发配的淮柴发动机和道以茨那个节油耐用?
回复 老KK 2016-11-13 16:52 发表在 54楼 的内容:
原帖由 Ls李海飞 于2016-7-8 23:58 发表在 18楼 今天去看车了。六米八,160马力,法士特6档,⑧吨后桥,ABS,驾驶窒电动翻转。J6L底盘14万8千,格尔发A5淮柴 ...
回复 慢步逍遥 2016-11-14 12:16 发表在 55楼 的内容:
原帖由 货车司机~ 于2016-7-9 19:53 发表在 35楼 3.8或4.2我也不想抬杠。3.8的爆发力或许差一点,也确实是4102的机子,我17.5标载跑太行山脉高速。日本1.8T ...
回复 W卡卡SF 2016-11-15 00:54 发表在 56楼 的内容:
原帖由 Ls李海飞 于2016-7-11 00:01 发表在 38楼 马力小负荷大都很费油的
回复 W卡卡SF 2016-11-15 00:55 发表在 57楼 的内容:
原帖由 晨恩 于2016-10-15 19:39 发表在 48楼 我的就是玉柴160的,拉10吨重,上高速轻松90码
回复 W卡卡SF 2016-11-15 00:57 发表在 58楼 的内容:
原帖由 老KK 于2016-11-13 16:52 发表在 54楼 格尔发的潍柴是扬子江,J6则是大柴道依茨,个人感觉省油和稳定性道依茨会好一些
回复 W卡卡SF 2016-11-15 00:58 发表在 59楼 的内容:
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