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发表于 2010-2-1 19:30 | 只看该作者
潍柴刚刚滴!

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发表于 2010-2-1 20:17 | 只看该作者
拉过香蕉到天津,绿色通道,价钱少于13000元不好拉,最高上过19000元,最低7000块。也从深圳拉百货到北京,货一般多,价钱在16000-19000元,如果是17.5X3米给多1000-1500块,价钱少于16000块不好拉。天津回广西一般价钱是17000-19000左右,拉36吨,和17.5X3米价钱一样,一个跑两至三趟。现在跑深圳到云南,价钱可以,货也蛮多,一个月可以跑三到四趟。现在13米不好做,建议不要做。17.5X3米大有市场,但难办证。所有的货都有固定的货运部拉,是靠熟人介绍才给拉的。陆川司机说我家是广西唯一16X3拉香蕉的。我不跑车是我家兄弟跑车的。

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发表于 2010-2-1 20:19 | 只看该作者
潍柴没有336的EGR的吧,不是340吗?

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53# 53#
发表于 2010-2-1 20:38 | 只看该作者
是啊。。。。。。。。。。。。。。

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54# 54#
发表于 2010-2-2 17:01 | 只看该作者
经落实是原来三排缸盖螺栓改成了两排,致使呲缸垫的多了。

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 楼主| 发表于 2010-2-2 17:06 | 只看该作者
一般是什么型号的

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发表于 2010-2-2 20:02 | 只看该作者
不知道徐州改了没有?

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57# 57#
 楼主| 发表于 2010-2-7 17:16 | 只看该作者
【原帖由jiafeng于2010-2-2 17:01发表在54楼】
经落实是原来三排缸盖螺栓改成了两排,致使呲缸垫的多了。
我今天看见一台WP10 290E32的发动机是两排缸盖螺丝还有两排副螺丝,这种容易吡缸垫吗

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58# 58#
发表于 2010-5-14 12:39 | 只看该作者
潍柴这段时间这个气缸垫问题真是不断呀。原来特别喜欢潍柴,现在准备放弃选择玉柴340EGR的了。

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59# 59#
发表于 2010-5-14 18:31 | 只看该作者
EGR不是正道 高压共轨才是正道

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