MAN V8发动机的部分组装视频以及对其来源的猜测

gaobiao_kuo · 发表于 2011-4-24 08:39

【原帖由欲速则不达于2011-4-23 16:05发表在130楼】斯太尔引进的时候，STEYR O43 1491.280 和benz 2632 6*6的价格相差不大，不是说斯太尔技术落后还是怎么的，而是在中国很多产品是没法达到他们的企业标准，但是为了生产都在做牺牲可靠性的改进。当时的引进其实连生 ...

我们观点越来越相同了，我国只看外表，只看大方面，却不知差距主要在可靠性，最关键的又是材料，这些外方是不可能告诉你的，所以这种做法是与虎谋皮，最终是一场空，就象轿车，现在才想起自主，大市场已丢，大势去已。货车也在步其后尘，看看玉柴的新机器，除外壳外，还剩几样国产？我们就快沦为装配工了。

欲速则不达 · 发表于 2011-4-24 09:09

【原帖由gaobiao_kuo于2011-4-24 08:39发表在131楼】
我们观点越来越相同了，我国只看外表，只看大方面，却不知差距主要在可靠性，最关键的又是材料，这些外方是不可能告诉你的，所以这种做法是与虎谋皮，最终是一场空，就象轿车，现在才想起自主，大市场已丢，大势去已 ...

呵呵，不要悲观；斯太尔的国产化过程基本上在我的脑海里面是保存着，不管其中有多少问题，虽然改到现在很多东西还是觉得原来的设计好！但是需要国人去探索，需要走出去。6K-10的发动机其实还是斯太尔发动机改进的而已，只不过作为12系列，捡来一个便宜，直接买图纸改改。在中国商用车发动机目前没有自己的燃烧理论做基础的前提下，自主创新多么难！锡柴的6DM据说今年要达到500ps，那么很多东西都不太可能是国产的，比方轴瓦。中国目前的轴瓦制造工艺水平与国际的先进水平差距是20年，那么如果在这么大爆压下使用国产轴瓦，难道不也是让用户做小白鼠么？这么理解一下，很多事情就显得很容易了。为了让用户得到相对较长的可靠期，那么有些东西不得已而为之、、、、、

欢歌四起 · 发表于 2011-4-24 13:46

6K-10发动机我估计不太先进（性价比产品），但6K-12(13)发动机绝对是先进，为什么那么先进东西外国佬会卖给玉柴，再加上奔驰同时使用，难道不有专利纠纷。

gaobiao_kuo · 发表于 2011-4-26 20:36

比方轴瓦。中国目前的轴瓦制造工艺水平与国际的先进水平差距是20年，/这就是问题的关键了，现在是20，大家想想20年之后，会扩大还是缩小？，国人不去潜心研究材料和工艺，却热衷于与国际接轨，一旦天下有变，有何竟争力可言？昨天拿美元换技术，今天市场换技术，明天股票换，后天拿什么换？？

欲速则不达 · 发表于 2011-4-26 21:25

【原帖由gaobiao_kuo于2011-4-26 20:36发表在134楼】
比方轴瓦。中国目前的轴瓦制造工艺水平与国际的先进水平差距是20年，/这就是问题的关键了，现在是20，大家想想20年之后，会扩大还是缩小？，国人不去潜心研究材料和工艺，却热衷于与国际接轨，一旦天下有变，有何竟争 ...

刚写了一个上海车展的感受，请多指教。

xigguo · 发表于 2011-5-4 17:38

【原帖由欲速则不达于2011-4-22 08:57发表在127楼】

其实最关键的地方不是增压器而是缸体的结构。的采用组合式缸体（上缸体和下缸体）这个和其他的发动机是有极强差别的。

上缸和下缸？那不是和大多数的摩托车一样？可以加大中缸（缸套）的长度，活塞直径和更换不同的曲轴来获得不同排量和扭力的多款发动机？？貌似丰田一直这么干（别的厂家也有）一款V6 可以有2.5 3.0 3.5和4.0 四种排量，仅仅是曲轴和连杆长度，活塞头部形状有差异，别的都是基本通用的（减少零部件库存压力，加工费用==）齐哥，是不是MAN也这样呢？对MAN的发动机很有兴趣，谢谢了齐哥～～

xigguo · 发表于 2011-5-4 17:45

【原帖由ghhs于2011-4-22 10:24发表在128楼】

我这么说肯定是有根据的，截个图给你先，我在国外，不知道国内是否可以登陆这个网站，地址我给你吧，是一家德国网站，不过是英语的。。。。。。。注意图片上的那三行英文。。。。。。。
http://www.ditzj.de/html ...

，MAN的V8发动机是只有一款是吗？还有一款V10？

利勃海尔不知道到底在MAN这款发动机这里起多大作用，想来应该是利勃海尔需要发动机，和MAN“合作研发”了一下用于利勃海尔的工程机械上的发动机吧？

欲速则不达 · 发表于 2011-5-5 10:12

【原帖由xigguo于2011-5-4 17:38发表在136楼】

上缸和下缸？那不是和大多数的摩托车一样？可以加大中缸（缸套）的长度，活塞直径和更换不同的曲轴来获得不同排量和扭力的多款发动机？？貌似丰田一直这么干（别的厂家也有）一款V6 可以有2.5 3.0 3.5和4.0 四种排 ...

这个怎么说呢，需要整体看的，比方斯太尔的WD615和我WD618发动机，缸径一样，但是行程一个小一个大，发动机爆压也不一样，所以整体设计上，WD618的缸体要比WD615的大一圈，虽然结构类似。如果曲轴设计的结构没问题，在行程固定的情况下，根据缸径的不同是可以做出很多排量，但是对于直列发动机来讲，体积有效利用率不一定好。对于V型发动机来讲可能更好一些。

417452150 · 发表于 2011-5-5 10:17

为什么国产发动机没有V型缸的？

ghhs · 发表于 2011-5-5 11:11

【原帖由xigguo于2011-5-4 17:45发表在137楼】
，MAN的V8发动机是只有一款是吗？还有一款V10？

利勃海尔不知道到底在MAN这款发动机这里起多大作用，想来应该是利勃海尔需要发动机，和MAN“合作研发”了一下用于利勃海尔的工程机械上的发动机吧？

MAN的V8发动机不止一款，但新一代TGX上就一款，上一代的TGA 41.660 用的是18.2升 v10,因不符合欧洲严格的欧5排放法规被弃用，改用新开发的V8，而那款经典的18.2L V10应用于 MAN F2000 FE600A MAN TGA41.660 两代旗舰上更多资料你自己上网查吧。。。。。。

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