楼主：上下抖动，通常是轮胎失圆造成；前后抖动，通常是制动鼓失圆、上装等原因造成；左右抖动通常是一侧减震器失效造成。钢圈或轮胎失圆是产生共振的主要振点。据相关标准规定：轮胎径向、轴向圆跳动量≤2mm；钢圈径向、轴向圆跳动量≤1.5mm，若考虑积累误差，则轮胎与钢圈装配后整体的径向、轴向圆跳动量将接近3.5mm，但根据实际情况，在大于2mm时，就会出现较为明显的跳动现象。
车轮紧固力矩不均，使应力集中，钢圈、轮胎尺寸误差，磨损不一，不同品牌轮胎混装等造成全车车轮不在同一平面上，出现汽车行驶中摆动，亦是原因之一。
共振故障排除方法： 1.排除前首先将全车轮胎气压调整稳定在标准范围内（8～9kpa）。2.检查轮胎、钢圈的失圆量与偏摆量，找出失圆的车轮并标出高点，对失圆轮胎进行位置调整，并将两个失圆轮胎的高点叉开90度安装，进行路试检验。 3.轮胎总成失圆量的检查工具： 使用检具进行测量，如下图所示，由于工具较为简单，可自制。file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.giffile:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif 4.失圆量检查方法如下：使用千斤顶将车桥顶起，使轮胎可自由转动。将检具放到轮胎胎面一侧，转动轮胎，找到轮胎上离顶杆最近的一点，使顶杆顶到该点上，固定该工具不动；转动轮胎找到轮胎上离顶杆最远的一点，测量顶杆到该点的距离，即为轮胎的失圆量。 如下图所示： file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.jpg 转动轮胎找出最近点 找出最远点 5.偏摆量的检查方法与失圆量类似，如下图所示： file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.giffile:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.gif file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image012.gif 转动轮胎找出最近点 找出最远点 6.若跳动量或摆动量大于2mm，在排除连接螺母、板簧骑马螺栓等部件连接紧固没有松动的前提下，轮胎或者钢圈存在质量问题，更换调整即可。 7.测量各轮胎的失圆量，如下图，跳动量直接写在了轮胎示意图里，单位mm：（举例） file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image014.jpg 8.使失圆严重的轮胎都集中到后桥上，保证前桥轮胎质量较好。然后将后桥桥两侧的两个轮胎的安装呈高点十字交叉形状，避免高点重合，加重跳动，如下图所示： file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image016.gif 这种方法尽量减少后桥的跳动，同时前桥集中了质量最好的两个轮胎，跳动量明显减少。 9.传动轴、轮胎总成的动平衡检测，目前传动轴总成出厂前都应经过严格的动平衡检验（采用铁块配重），轮胎总成的动平衡检测，如有设备条件对轮胎总成进行动平衡检测（采用铅块配重），其效果亦比较明显。 10.使用扭力扳手检测全车轮胎螺栓拧紧力矩（550-600NM）。采取下列步骤： file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image018.gif 11.钢圈的尺寸、失圆、偏摆，动平衡量必须控制在公差范围内，目前制动毂100%做动平衡检测。
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发表于 2016-5-26 15:13
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