论国内卡车的马力配置该多大！

黑道 · 发表于 2016-4-18 10:42

华菱中队 2016-04-18 05:27:03发表在 1楼

经济时代，省油故障率低，经济型卡车才是我们真的需要的，拉超载的总是那么苦逼，何必呢！我比较外行，不超载真的不行么也许马力小，拉33吨，也是一种超载。不是么？烧油也少了，省的钱不是钱么？如果160马力，也能拉得动33吨，不也是很省油么？大家集思广益！探讨一下，合理的马力配置，杜绝浪费，那是对社会的犯罪！

你是猴子派来的逗逼吗？

资深90后 · 发表于 2016-4-18 10:47

不要在这哗众取宠了，时效懂吗？还是说你一个人比这么多人会算计？全世界就你一个聪明人？

周游全国 · 发表于 2016-4-18 10:52

都别说，我说个真实的事！我拉玉米12吨，都是山路，我的是云內4102中冷蹭压，平路跑起来也就是六十，还有一台车是玉柴4108蹭压，平路跑起来可以跑八九十，一样的路程，都是山路，都是六档箱，重车得跑两个多小时，人家不到两个小时就到了！人家上坡快！还有人家加的油比我还贵一升多两毛钱！算下来，我两个车的用油量都差不多！听听，人家发动机大，比我速度快，比我用时间短，油价也比我高，为什么烧油量一样呢！要再看不懂，我没法说了！

华菱中队 · 发表于 2016-4-18 10:54

王奥迪 2016-04-18 09:56:14发表在 45楼

楼主啥意思啊。我家350 J6 和420J6， 350的一比420的多烧最少500油。大马力比小马力省油这是科学。你270马力拉33吨降四五个档油门到底还是蠕动，人家一脚油门不换挡就上去了，小马力疲劳驾驶，大马力还能减轻驾驶员疲劳

跑的什么路？拉得多少？

开着卡车去长跑 · 发表于 2016-4-18 11:00

马力大油耗？这是什么挪機

华菱中队 · 发表于 2016-4-18 11:05

马力，扭矩，油耗，业务需求，运输方式，再加上价格，六个方面因素，找到合适的马力适配比，在能满足需求的情况下，省油，省钱才是正理。物流公司和散货运输，都需要考虑自己的车，怎么合算！

zflxkhc · 发表于 2016-4-18 11:07

传说中的冲哥 2016-04-18 09:47:41发表在 41楼

你这理论我也是醉了，最起码的车货总重乘以8-10的匹配系数都不知道，还有上面这些卡友，比油耗只看发动机，不看整车匹配速比，更是奇葩中的奇葩了，任何车都有罪省油的时候，关键看你想追求的速度，大马力省油是因为在发动机很低转速下，就可以获得最大扭矩，最大扭矩转速区间宽才能保持速度，速度是由功率保持的，油耗是由 ...

顶

华菱中队 · 发表于 2016-4-18 11:17

马力适配比终归是我们大家的经验丰富的卡友讨论出来的，平原可以10马力一吨，山地上浮13马力一吨，还有没有更合理的建议，提出来，大概的组成一个方便大家计算的公式，

天丛云 · 发表于 2016-4-18 11:18

外国佬的车都大马力难道人家吃撑了成年人干的活你叫小孩去干

天南海北001 · 发表于 2016-4-18 11:18

流浪的老虎 2016-04-18 08:43:53发表在 29楼

同样的路况380维柴，T7H440,都拉75吨，都是国3,180公里，维柴省油300元。这是咋了？

潍柴的速比大车速慢，拉大载小速比不行

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