论国内卡车的马力配置该多大！

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cyc520724 2016-04-18 09:17:52发表在 33楼

朋友，你的思想太落后了！~~现在的电喷车跟大泵车喷油方式不一样。。。。大排量并不代表高油耗！~厂家绝不是吃饱了撑的，而且买车的卡友也绝不是你想的一个二个都是傻*！~~~我不知道你为什么如此激动。。。但是猜测可能是没开过大马力小速比的车！~

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华菱中队 2016-04-18 09:31:32发表在 37楼

问题是现在公路上查超载很严重，如果拉标载车货总重不超55的情况下，哪个省油？

你别老是省油省油的…时效你考虑不？你不考虑，货主考虑不？司机操作强度你考虑不？

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传说中的冲哥 2016-04-18 09:47:41发表在 41楼

你这理论我也是醉了，最起码的车货总重乘以8-10的匹配系数都不知道，还有上面这些卡友，比油耗只看发动机，不看整车匹配速比，更是奇葩中的奇葩了，任何车都有罪省油的时候，关键看你想追求的速度，大马力省油是因为在发动机很低转速下，就可以获得最大扭矩，最大扭矩转速区间宽才能保持速度，速度是由功率保持的，油耗是由 ...

多少人也说不通他！！

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华菱中队 2016-04-18 09:50:01发表在 42楼

不要只盯着160，这只是打个比方，实际上为了找到合理的马力配置，设置的有点低，不过这样大家的讨论面宽了，我们用280马力~330马力之间，配载55总重，够不够用？怎么合适怎么选择，

那你意思是说走的动就叫够用？？！！那大家还去不去云贵川了？！24小时都开车！还休息不？

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王奥迪 2016-04-18 09:56:14发表在 45楼

楼主啥意思啊。  我家350 J6 和420J6， 350的一比420的多烧最少500油。  大马力比小马力省油 这是科学。  你270马力拉33吨降四五个档油门到底还是蠕动 ，人家一脚油门不换挡就上去了，小马力疲劳驾驶，大马力还能减轻驾驶员疲劳

大家都替他着急啊

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华菱中队 2016-04-18 10:02:51发表在 47楼

随着国家交通管制的愈演愈烈，拉标载已经成为趋势，如果现在选择买车，也要看政策风向，除非540马力配置的车允许多拉！超载不罚款！如果就拉标载，怎么合算？自己算！

跑长途有几个超载的

华菱中队

160/180 2016-04-18 12:48:36发表在 94楼

跑长途有几个超载的

赞同，不超载的情况下，需要多大马力？越大越高越好，还是合理的稍微大点的好？

卡车晓远

华菱中队 发表于 2016-4-18 05:21
我国国内政策，一再压制卡车环保，超载，可是为什么这些车厂都在拼命的加大发动机马力，难道270马力就拉不 ...

马力大了不多费啥油，小马拉大车才废油

周游全国

华菱中队 2016-04-18 11:27:02发表在 71楼

你说的很对，你是选择的马力适配比小了！可是你如果拉10吨，装一个能拉30吨的发动机，还会省么？

那你说一个小孩抱一百斤东西，还有一大人抱一百斤东西，谁轻松，这都不是比的事！是差不多的情况下才有得比！为什么拳击赛还分体重级别比呢！你的意思是只要能拉动，啥发动机都中！我的意思是这要比，一个十吨货，一个100马力的发动机，一个160马力的发动机，一个210马力的发动机，速比又合适！那么160的肯定省油！不是说马力大就一定省油，马力小就一定费油！只是说一个重量，发动机小，得大油门走，大发动机小油门就可以走！这个大，不是说特别大的发动机，说的是差不多大的，那么大的肯定省油！

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王奥迪 2016-04-18 10:10:22发表在 49楼

在标载55吨 平原情况下 大马力和小马力油耗也不会相差太多，现在车还都有节奏开关， 大马力车平原一样可以省油。 在赶时间的情况下还有效率。  我们物流这460领航版比350的一个月多跑一趟，就是效率。  再说平原 ，平原就没有小坡了，大马力基本上定速巡航  驾驶员可以大大减少疲劳。所以说无论大马力是王道。 大马力比小马 ...

说的好