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 楼主| 发表于 2016-2-16 15:22 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

说一下这几次跟车的体验吧!短途,路程不远,不过车内舒适度很一般,要是长时间驾驶肯定很疲惫,这也就是目前国内卡车还有很大提升空间的地方,然后说说目前家里小自卸的生存状况,跟长途物流不怎么相同吧!因为家里的业务早几年就已经开始萎缩了,车辆越来越多,而且由于当地的红砖厂停工,缺失了很大一部分业务,其次工程车的业务范围很有限,因为家里都是承包建筑材料的运输,没有接触到房地产,都是给农村里运,但是房子是盖一座就少一座的,不像长途货运。比如说生活用品的运输,今天运完用了以后过段时间还得进货,而我们的不会。
老爸在当地已经开了20多年的自卸车,有着固定的人脉跟业务也算是一大优势,此外为人处事很大程度上也影响着业务量。
世界那么大,心里有个家,虽然近几年的业务都不怎样,但是大家都在坚持着,坚守自己的岗位,往大了说就是造福于社会,为社会做奉献,往小了说都是为了家人能够过上好的生活,更多的时候卡友们是无暇顾及路上的美食和风景的,卡友在路上的生活真的非常艰辛,能吃上一顿饭就已经很奢侈,更谈不上一顿美食。沿途的风景人情也只是一眼而过的多。
还是很感谢江淮举联合卡车之家举办这样的活动,让卡友们在工作之余可能享受生活的美好,苦中作乐不也是一种乐观的人生态度,2016一起加油↖(^ω^)↗,共创辉煌的人生

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 楼主| 发表于 2016-2-16 20:11 | 只看该作者 | 来自卡车之家手机版
说一下这几次跟车的体验吧!短途,路程不远,不过车内舒适度很一般,要是长时间驾驶肯定很疲惫,这也就是目前国内卡车还有很大提升空间的地方,然后说说目前家里小自卸的生存状况,跟长途物流不怎么相同吧!因为家里的业务早几年就已经开始萎缩了,车辆越来越多,而且由于当地的红砖厂停工,缺失了很大一部分业务,其次工程车的业务范围很有限,因为家里都是承包建筑材料的运输,没有接触到房地产,都是给农村里运,但是房子是盖一座就少一座的,不像长途货运。比如说生活用品的运输,今天运完用了以后过段时间还得进货,而我们的不会。
老爸在当地已经开了20多年的自卸车,有着固定的人脉跟业务也算是一大优势,此外为人处事很大程度上也影响着业务量。
世界那么大,心里有个家,虽然近几年的业务都不怎样,但是大家都在坚持着,坚守自己的岗位,往大了说就是造福于社会,为社会做奉献,往小了说都是为了家人能够过上好的生活,更多的时候卡友们是无暇顾及路上的美食和风景的,卡友在路上的生活真的非常艰辛,能吃上一顿饭就已经很奢侈,更谈不上一顿美食。沿途的风景人情也只是一眼而过的多。
还是很感谢江淮举联合卡车之家举办这样的活动,让卡友们在工作之余可能享受生活的美好,苦中作乐不也是一种乐观的人生态度,2016一起加油↖(^ω^)↗,共创辉煌的人生,加油

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发表于 2016-2-18 15:25 | 只看该作者
【原帖由多利卡320于2016-2-15 18:29发表在1楼

跟大家所熟悉的长途货运很不相同,短途的自卸走的范围真的很小很小,尤其是近几年的发展,家门口就有了砂石场,配送也就更加便捷,不出半个小时就可以跑完一趟,当然如果到远一点的地方去运过来运费会更可观,不过老爸没有那么做。
说一下过年前的跟车片段吧
任务:拉沙
数量:4车(4到5方一车)
车型:英田小自卸
运距 ...

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