LNG运输罐车第二波--中国重汽HOKA H7湖北荆门宏图提车盛况再度来袭

宝刀屠龙 · 发表于 2014-4-11 14:48

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404111448402d713fc3f51e21.jpg[/img]

宝刀屠龙 · 发表于 2014-4-11 15:11

合体中，待调试

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/14041115117b144dfb28f2d853.jpg[/img]

华鑫顺汽贸 · 发表于 2014-4-11 15:19

Z.Wang 2014-4-10 14:47发表在 1楼

LNG国五车跟国四价格有差别吗？

差价在3万左右

chyan0797 · 发表于 2014-4-11 15:43

Z.Wang 2014-4-10 15:23发表在 8楼
错！中国造车的都是商人。商人以利为先，但是制造业恰恰需要以人为本的设计师、领导人才才可以做到数十年良好的口碑！

和国外合资，在我看来就是对纯中国制造破罐破摔因为消费者越来越认外国的东西只要跟合资挨边就愿意多掏钱这也正迎了厂家的心意：多挣钱！

等有一天国家高昂的税赋（进口车400多马力欧四一般都 ...

chyan0797 · 发表于 2014-4-11 15:45

Z.Wang 2014-4-10 15:23发表在 8楼

错！中国造车的都是商人。商人以利为先，但是制造业恰恰需要以人为本的设计师、领导人才才可以做到数十年良好的口碑！

和国外合资，在我看来就是对纯中国制造破罐破摔因为消费者越来越认外国的东西只要跟合资挨边就愿意多掏钱这也正迎了厂家的心意：多挣钱！

等有一天国家高昂的税赋（进口车400多马力欧四一般都 ...

这个有点类似经济学上的劣币驱逐良币

chyan0797 · 发表于 2014-4-11 15:51

Z.Wang 2014-4-10 15:23发表在 8楼

错！中国造车的都是商人。商人以利为先，但是制造业恰恰需要以人为本的设计师、领导人才才可以做到数十年良好的口碑！

和国外合资，在我看来就是对纯中国制造破罐破摔因为消费者越来越认外国的东西只要跟合资挨边就愿意多掏钱这也正迎了厂家的心意：多挣钱！

等有一天国家高昂的税赋（进口车400多马力欧四一般都 ...

其实卡车行业是典型的高危行业，国内大部分车主还是个人，一般人承受不了这么高资金投入，外加上货源等等众多不确定性，相比较而言，车主还是衷情于国内品牌，投入50万，以最快速度收回，而国外品牌基本要投入上百万，同样的货源，得用双倍的时间回本，这种不确定性也是使得国内卡车生产商制造“廉价”“低端”卡车的因素

宝刀屠龙 · 发表于 2014-4-11 16:42

chyan0797 2014-04-11 15:51:44发表在 35楼

其实卡车行业是典型的高危行业，国内大部分车主还是个人，一般人承受不了这么高资金投入，外加上货源等等众多不确定性，相比较而言，车主还是衷情于国内品牌，投入50万，以最快速度收回，而国外品牌基本要投入上百万，同样的货源，得用双倍的时间回本，这种不确定性也是使得国内卡车生产商制造“廉价”“低端”卡车的因素

宝刀屠龙 · 发表于 2014-4-11 16:46

卡友们，紧急求助，在湖北襄阳附近有流动加LNG 的气站么，现在我们有4台车没气儿了停道边了，有气站电话的留下电话吧，或者直接联系18764119937,谢谢

yantingkai · 发表于 2014-4-11 18:45

宝刀屠龙 2014-4-11 16:46发表在 37楼

卡友们，紧急求助，在湖北襄阳附近有流动加LNG 的气站么，现在我们有4台车没气儿了停道边了，有气站电话的留下电话吧，或者直接联系18764119937,谢谢

早上刚刚加满现在就没有气了？

企鹅卡车 · 发表于 2014-4-11 19:30

Z.Wang 2014-4-10 14:47发表在 1楼

LNG国五车跟国四价格有差别吗？

老大很长时间没见你发帖了啥时候发一个啊

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