【原帖由家在柳州于2014-1-20 19:39发表在27楼】
确实如兄弟所说的跟同级别的车比M7的确没有优势和卖点,那是因为M7现在还是实验车型啊~~还没正式上市、也还不算成熟车型;但是M7真正的目的、卖点是正式上市搭载玉柴心脏的车型,目前的康明斯版只是面向高速标载物流的实验型而已,在实验的同时走出广西,跟同级别车型争些市场仅此而已;毕竟之前霸龙搭载的 ...
我倒觉得M7应该要走在别的牌子前面了,在提升性能来说不是技术难题了,应该要下狠功夫在舒适跟安全性方面了.到目前为止国内卡车舒适性来说GTL做的不错,安全性来说,联合走在前面了,因为联合重卡现在选配的话可以选缓速器了,不知道其他品牌有没有,其实价格高个一俩万允许选装缓速器,很多用户都能接受,如果让我选我毫不犹豫的选择配装缓速器.我十月份咨询过在广西南宁GTL销售员,他们连什么是缓速器都不知道,让我郁闷.未来的重卡司机总体来说素质跟文化都有很大的提高,因为老一代的司机慢慢的退休了补充上来的,很多都是有大学文化的,这些新一代的司机在能满足性能的同事更追求高效,舒适性跟安全性.如果M7在真正投放市场的时候,能在性能跟舒适性,前提下在允许用户自己选装缓速器,我想这将是一个非常有优势的卖点,好比一匹脱缰的黑马直杀市场,那可是一石激起千层浪.现在别说选装了,就是只知道有东西,购买渠道都是不透明的更比说价格了.M7的路还非常长啊.把油门踩到底,狂追吧,希望我们的M7能在507的基础上再创造更多的辉煌 |