完美解决法士特9档双H操作改单H操作！！！

老毛子 · 发表于 2013-12-23 17:33

昨天早上出车，刚回来。经过这一路的测试基本没什么问题，因为箱还是那个箱，档还是那个档。只不过改装之后多了两个档位而已，但是高速多的这个前进档和原来低俗的三档差不多速度，所以它的作用不大，但是如果爬一般的坡路的话，不用过到低速了，五档爬不动直接就可以挂到这个高速爬坡档，也挺好。现在我得欧曼挂档轻巧多了，幅度也小了，很满意，呵呵

珠海斗门 · 发表于 2013-12-23 17:35

【原帖由老毛子于2013-12-21 20:12发表在37楼
】

大兄弟，这个帖子就太适合你了，这么改完以后，就不用左右使劲摇了，在原来一个挂档区的位置就可以挂到所有的档位，肩周炎马上就好了。哈哈。。。

我也觉得有点肓周炎了，看后视镜的时候就有点酸痛了．我还是看不明白怎么改，改那里呢？可以详细讲我知道吗？谢谢！

珠海斗门 · 发表于 2013-12-23 17:41

【原帖由汽车=毛驴于2013-12-21 20:36发表在64楼
】

兄弟，你搞错胯子了，高低阀的是单h，左右晃的是双h

对！

欲速则不达 · 发表于 2013-12-23 17:54

【原帖由老毛子于2013-12-23 16:20发表在209楼
】

呵呵，，，一直在期待齐哥的回复，您的回复就是对我们的肯定。其实我把这么改就是不用换变速箱小盖了，9档的小盖和别的不一样，如果不把那定位销锁死，很容易拨到高速区，因为9档的拨叉结构和10档12档的不一样。两个H型的拨叉结构间隙特别小，相互穿插。一旦拨错就很危险。您说对吗齐哥

这个我明天咨询一下法士特的技术部门。

欲速则不达 · 发表于 2013-12-23 17:56

【原帖由老毛子于2013-12-23 17:33发表在220楼
】
昨天早上出车，刚回来。经过这一路的测试基本没什么问题，因为箱还是那个箱，档还是那个档。只不过改装之后多了两个档位而已，但是高速多的这个前进档和原来低俗的三档差不多速度，所以它的作用不大，但是如果爬一般的坡路的话，不用过到低速了，五档爬不动直接就可以挂到这个高速爬坡档，也挺好。现在我得欧曼挂档轻巧多了 ...

要不换上一套齿轮变成10档算了。嘿嘿，9档的那个之所以锁住就是因为部分档位的速比相对重合。

珠海斗门 · 发表于 2013-12-23 18:03

【原帖由欲速则不达于2013-12-22 15:45发表在173楼
】

其实吧，如果要是不想太麻烦的话，考虑10档变速箱的操纵机构看看是否可以代用也是一个途径。

8JS118A改单H阀呢，用几档的操纵机构好呢？

与卡车有缘 · 发表于 2013-12-23 18:47

【原帖由老毛子于2013-12-23 16:07:55发表在205楼】

对，改完之后多了一个高速倒档，在东北雪天的时候这个高速倒很实用

大哥，为啥说？东北高速倒挡很实用？

与卡车有缘 · 发表于 2013-12-23 18:48

【原帖由欲速则不达于2013-12-23 17:54:55发表在223楼】

这个我明天咨询一下法士特的技术部门。

齐哥赶紧咨询，等待答复哈！

单枪匹马闯天下 · 发表于 2013-12-23 19:27

这个改装，真的要一定功夫，要懂得人才能改，不懂得后果不堪设想。

赫铭 · 发表于 2013-12-23 19:28

看后顶贴是美德。

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