【原帖由海阔√天空于2013-12-14 00:41发表在48楼】 如果是后提升桥,那么过磅前,加强后提升桥气压,减轻即将上磅的中间驱动桥载荷,然后中间驱动桥上磅,过了磅然后停车,加强中间驱动桥气压,减轻后提升桥载荷,然后在上磅,这样一来至少减轻10-15吨重量,但仅限动态地磅,例如云南的静态地磅,这招就没有用了!
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回复 骑着A7去流浪 2013-12-14 13:26 发表在 70楼 的内容:
【原帖由jiangtj6760于2013-12-14 13:16发表在69楼】 既然选择了这行,就意味着放弃了花花世界
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2013-12-14 13:29 上传
回复 吾下阿蒙 2013-12-14 13:30 发表在 71楼 的内容:
【原帖由吾下阿蒙于2013-12-14 11:34发表在61楼】 据我所知,很多轮胎制造商也贴牌代工生产气囊,其实东西的出厂价都不是很贵,大厂的软硬件调校和质量也很过关,不过品牌效应摆在那里,想不贵都难,况且气囊和轮胎同样是橡胶帘线复合制品,估计寿命也是差不多,就算用高硅复合配方的橡胶也就理论性的延长一点寿命。 气囊和轮胎的设计保质期寿命这个玩意几乎没 ...
回复 骑着A7去流浪 2013-12-14 13:36 发表在 72楼 的内容:
【原帖由吾下阿蒙于2013-12-14 13:30发表在71楼】 1896534 你的百宝箱看起来很专业,能否打开瞧瞧并介绍你吃饭的家伙。 如果能在一棵树上一直吊着,来年春暖花开的时候保证你大丰收,不过要是选择了榆树上吊就麻烦了。
回复 jiangtj6760 2013-12-14 14:09 发表在 73楼 的内容:
回复 零下一度. 2013-12-14 15:24 发表在 74楼 的内容:
回复 了反起字名 2013-12-14 17:20 发表在 75楼 的内容:
回复 wkj6924 2013-12-14 17:30 发表在 76楼 的内容:
回复 wkj6924 2013-12-14 17:46 发表在 77楼 的内容:
【原帖由wkj6924于2013-12-14 17:46发表在77楼】 姜哥,假如出现前面那位师傅说的情况,就是高速行驶中气囊爆炸那样会不会翻车或者什么情况?
回复 jiangtj6760 2013-12-14 19:32 发表在 78楼 的内容:
回复 fengyang 2013-12-14 21:47 发表在 79楼 的内容:
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