都进来分享一下我们在日常行车中遇到的故障及处理方法

每天都在自驾游 · 发表于 2013-12-7 08:14

行车在外难免遇到一些小却影响整车运行的故障，特别是现在的国三车型，某一个感应器出现问题就有可能造成整车的动力下降或是无法启动等等，去找国道边维修点？高速服务区的修理厂？那些人大部分可都是把刀磨的快快的随时等着咱们这些焦急的羊上门呢，或许说的有些偏激但我相信大部分卡友都有被宰的经历。
那就请卡友们进来把自己遇到的一些故障及维修实例放上来给大家一个参考吧，团结就是力量，让咱们尽量的拒绝被宰

大头蜻蜓 · 发表于 2013-12-7 08:46

【原帖由每天都在自驾游于2013-12-07 08:14:09发表在顶楼】
行车在外难免遇到一些小却影响整车运行的故障，特别是现在的国三车型，某一个感应器出现问题就有可能造成整车的动力下降或是无法启动等等，去找国道边维修点？高速服务区的修理厂？那些人大部分可都是把刀磨的快快的随时等着咱们这些焦急的羊上门呢，或许说的有些偏激但我相信大部分卡友都有被宰的经历。
那就请卡友们进来把自己遇到的一些故障及维修实例放上来给大家一个参考吧，团结就是力量，让咱们尽量的拒绝被宰

我第一天开车离合分泵就坏了！花了一百六买了新的自己换上，

海城后四 · 发表于 2013-12-7 08:48

遇到车电路故障头疼死了，电喷故障真能找到明白人修理被宰也愿意

每天都在自驾游 · 发表于 2013-12-7 09:31

我在一冷链物流驾驶一部420J6跑福建到山东线，这一趟装的是文登的冻品，一路顺风顺水，后半夜副驾在开，凌晨两点，习惯性的在卧铺看了一眼仪表盘，发现发电量不正常，高速行进中只有24v多一点（正常行进中应该在28到29之间），刚好看到前面2公里就是文登服务区，果断的让副驾开进服务区，怠速几分钟后熄火，抬车头……
   检查后发现一切电线接头和保险都正常，尝试再次启动，仪表自检正常，电量24·6正常，拧钥匙启动无反应，重复启动过程，仍然无反应，马上拿把起子下去靠启动机（我以前一直开国二车，最近才接的这部电喷J6刚跑第二趟）无反应，这时想到服务区维修厂……
      此时已是凌晨三点多，寒风刺骨，跑去敲门，答曰后半夜不修车，再敲门交涉办小时说修可以，维修费起步500，换件另计……
      我说我考虑下……
      打电话问了几个接触国三车的朋友，都说叫拿起子靠，后来在卡车之家论坛找到一个电工的电话，厚着脸皮打过去，哎，通了，说了下情况，他说：“我不在现场不好判断你车到底是什么问题，你电量都正常，你试着把驾驶室后面左下角的一个黑色盒子打开，里面靠右边有个电磁阀，你把上下两端直接用一条粗的铜线连接起来。”……
      挂完电话，照做，启动，即刻听到锡柴那清脆的怒吼声，启动成功。
      此时此刻这心情，那叫一个幸福啊。
      回福建后去服务站换了个电磁阀，配件加人工200不到……
   兄弟们，你们在路上遇到的一些问题都怎么处理的呢？放上来一起分享不要让这个帖子沉了好吗？

西风 · 发表于 2013-12-7 10:32

顶住，别沉………

每天都在自驾游 · 发表于 2013-12-7 11:39

最近所驾J6感觉发动机声音变得沉闷，没有锡柴以前那种清脆，且动力有所下降，开到服务站一番检查，修理工调了下气门，一切恢复正常

苗佳阳 · 发表于 2013-12-7 11:55

【原帖由每天都在自驾游于2013-12-7 09:31发表在3楼
】
我在一冷链物流驾驶一部420J6跑福建到山东线，这一趟装的是文登的冻品，一路顺风顺水，后半夜副驾在开，凌晨两点，习惯性的在卧铺看了一眼仪表盘，发现发电量不正常，高速行进中只有24v多一点（正常行进中应该在28到29之间），刚好看到前面2公里就是文登服务区，果断的让副驾开进服务区，怠速几分钟后熄火，抬车头……
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哥们以后跑我们这地方别在文登服务区停车有偷油的。要是拉重了在乳山倒一下磅。

每天都在自驾游 · 发表于 2013-12-7 13:17

【原帖由苗佳阳于2013-12-7 11:55发表在6楼
】

哥们以后跑我们这地方别在文登服务区停车有偷油的。要是拉重了在乳山倒一下磅。

这位朋友，乳山哪个出口哪条道的磅过得会更轻一点呢？

苗佳阳 · 发表于 2013-12-7 17:37

【原帖由每天都在自驾游于2013-12-7 13:17发表在7楼
】

这位朋友，乳山哪个出口哪条道的磅过得会更轻一点呢？

乳山银滩出口。

给力..SCANIA · 发表于 2013-12-7 17:56

顶了，，，别沉了

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