【我和欧曼重卡】欧曼重卡——矿山利器

truckfans · 发表于 2013-12-2 13:58

【原帖由阿尔法罗密欧于2013-11-30 18:42发表在66楼
】
在矿上作业，环境复杂，自卸车差速锁是必不可少的，经常会遇到上坡打滑、陷车、轮胎悬空等情况，这时差速锁会救你一命，刚洒过水的上坡路，没差速锁很难上去。差速锁分轴间差速锁和轮间差速锁，打开轮间差速锁就禁止打方向了，所以在工作中最好少用不用差速锁，还有就是用过之后要及时关掉，要不动力会下降，损坏部件 ...

说的很对，很多司机不懂，锁上了还打方向，害人害己

truckfans · 发表于 2013-12-2 13:59

【原帖由薛亚飞于2013-12-2 12:56发表在149楼
】
楼主在山西活好干吗？

非常不好干，都是黑社会，进了矿就不让出去了

truckfans · 发表于 2013-12-2 14:00

本帖最后由 truckfans 于 2013-12-2 14:06 编辑

【原帖由80459884于2013-12-1 21:25发表在141楼
】
真不错，发了这么多的想法和建议，不过我看了有些我的个人想法。
1.欧曼车很不错，配置很好，潍柴，法士特，北奔桥。上面有人说是安奔，指的是安凯奔驰生产的桥，那是大客用的，不是货车用的。
2.密封性，欧曼不见得是最好的，仔细看，欧曼车驾驶室很多地方有孔，不知道是干什么用的，打开卧铺看下面放东西的位置有好几个 ...

驾驶室的孔都是工艺孔，一般都要堵上的。

同等情况下，车厢越小越省车，但车厢小，方小，一般没有啥养车经验的车主都会追求大车厢，其实是一种比较傻的做法，有经验的车主会选择一个最常用的车厢尺寸，个人认为6*4工程车最合理的就是5.6米，其他的都是浮云，楼主的5.8车厢在重载上坡的时候就会出现转向过轻的问题，还有就是卸货的时候打飞机，这些都是非常危险的，欧曼不会因为你要5.8米的而单独开发一个对应的轴距，5.6、5.8米都是一个轴距，所以5.8米的一些性能就会出现问题，这些都是一些车主、代理商为了利益而出现的产物。

鸿雁车友 · 发表于 2013-12-2 16:12

你有qq吗……我加你～请教点问题

尼桑工程车。 · 发表于 2013-12-2 21:39

本帖最后由尼桑工程车。于 2013-12-2 21:40 编辑

【原帖由阿尔法罗密欧于2013-11-30 20:10发表在86楼
】

以前在忻州原平，之后转移到了阳泉，我回学校了，现在只有老爸在“奋战”！老爸辛苦了！

我现在有几个朋友在原平干，差不多吧，一般，不存在进了矿山不让走的事吧。

摇摆哥 · 发表于 2013-12-3 01:40

【原帖由钟家万于2013-11-30 04:29发表在17楼
】
刚收车，就上论坛。都是自卸车只是我们是在城区你们是矿区我们这里交警多美女多你们那里不操心。

哈哈兄弟说的合适我们这里都下高边了

兔子提亚哥 · 发表于 2013-12-3 08:43

【原帖由呗傻于2013-12-1 19:17发表在131楼
】
你这车应该是邢台沙河的车把？昌通物流对不
？

知道的还不少，你是哪里的啊朋友？

陈金龙 · 发表于 2013-12-3 09:37

今天刚看一个CAT 挖机这个很贵吗？？

【原帖由阿尔法罗密欧于2013-11-30 11:28发表在22楼
】
工地上唯一的一台CAT，有劲！重活都让它干了
，钩机都是按小时算钱的，240/小时

18768241876825

bhw71708012 · 发表于 2013-12-3 12:34

经典学习了很多

卡其色-自由兵 · 发表于 2013-12-3 12:39

..........................

卡车杂谈 > 【我和欧曼重卡】欧曼重卡——矿山利器

卡车杂谈 > 【我和欧曼重卡】欧曼重卡——矿山利器