我今年大四,暑假7月份放假后去了山西,由于是雨季,再有就是矿上检查会停工,老爸就没有顾司机,我想着去了可以为老爸减轻点负担。虽然我第一次独自开车是在初中毕业那年15岁,由于上学的缘故所以我开车时间不超过一个月。跟车第五天老爸休息去了让我自己开,结果就出事了,宽体车把我车给刮撞了,双方各有责任吧,心疼死了!我当时不知道该怎样向我爸交代,我看出了老爸对我的失望,心里很矛盾,一时还想着以后绝不开车了!车修了整整一个星期才修好,虽然车修好了但在我心里留下了不可磨灭的“创伤”。——花钱买了教训!所以来工地上学开车进步会很快! 航太泰特 下面谈一谈对矿上工程自卸车作业的一些看法、意见以及欧曼车的整体表现…… 对待车你不应该只是把它看做是一台赚钱机器,养车要像养孩子一样,需要细心的呵护。
在矿上干活灰尘很大,所以对车辆驾驶室的密封性提出了更高的要求,欧曼车在我们矿上算是密封性最好的了,金王子、奥龙、金刚是无法与此相媲美的!
矿上干活对大厢的要求也比较高,最好选择锰钢大厢,硬度要高,老爸对欧曼宏昌天马的大厢很满意,尤其是后门,大石头撞了N 次都没大的变形。另外大厢的长度要和轴距相匹配适中,感觉5.6米的最好,欧曼5.8米大厢重心后移,上大陡坡会比较费力!
再谈一下液压顶缸,大家都知道海沃的好,这点不多说。矿山自卸车一般都是短途运输,液压缸使用频繁,其起落的快慢与粗细有很大关系,细的起落比较快,这点不必详细解释吧,不过粗的相对安全一些。
矿山工地上提供的柴油是很劣质的,所以电喷车会很吃亏,我们工地是6元一升,听着很便宜,用着很差劲,伤车很厉害,发动车时冒白烟,车上坡动力会下降,所以选择好的柴油滤芯很重要!
接下来说下空滤,我家欧曼上的没有装油滤,工地灰尘大,所以要经常吹滤芯,不过自己可以备一根管子,插在车的储气筒上自己吹。
轮胎是另一个比较关心的问题,矿上环境恶劣:超载、上坡、路差,用的都是一些非三包的杂牌胎、套顶胎,大花纹的工程胎最好!穿上舒适的鞋子才能走的更快更稳!山上石头多,要经常检查轮胎,谨防两轮胎之间夹石头,万一夹了石头,还是那种比较尖的石头,重车很有可能爆胎!
矿上转弯掉头比较频繁,一般不要打死方向,这样会加剧轮胎、方向拐臂、钢板等的磨损。甚至速度过快会发生侧翻!排土场卸土时倒车位置要适中,根据具体情况轮胎刚好压到边缘土垄,后悬悬空即可,一般情况下千万不可大油门猛倒车,卸车时注意车体是否倾斜,一边起大厢,一边通过后视镜看渣土排泄情况,谨防坐飞机!另一点,工地上一般都是车子一边走一边就落大厢了,这时如果是上坡的话后门挂钩就很难挂上,所以在链子上方系两条橡皮条会提升链子重量,防止后门挂不住!
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