『全程直播』车队ETX升级GTL，卡车人炼成计划第一季

超越无限 · 发表于 2013-11-20 17:31

电钻不给力，只能割个洞了

雅枫 · 发表于 2013-11-20 17:40

【原帖由欲速则不达于2013-11-20 17:27发表在569楼
】

我在山西好像碰巧呆过几年。至于你说的怎么干能挣钱，我想方式有很多。

你还管理员呢，还有那个楼主，素质就那样，说话那态度，把人抹灭的

超越无限 · 发表于 2013-11-20 17:44

好了，相信人民的智慧

雅枫 · 发表于 2013-11-20 17:52

各位看官看看，楼主和那个欲速则不达，两个都是论坛的管理员，看看给一些卡友的回复，那语气，那态度，这两人素质就有问题，凭你们是管理员是卡车之家的权威就能这样说话了，就能横着走了，有你们这样抹灭人的吗？

@一路小黑烟@ · 发表于 2013-11-20 17:54

【原帖由欲速则不达于2013-11-19 17:28发表在421楼
】

通过限位钢丝绳实现桥在部分情况下限制其摆动范围，降低对平衡悬挂中推力杆等的影响。

大哥说的是不是后桥与大梁之间的钢丝绳，控制后桥下降过大

欲速则不达 · 发表于 2013-11-20 17:56

【原帖由@一路小黑烟@于2013-11-20 17:54发表在575楼
】

大哥说的是不是后桥与大梁之间的钢丝绳，控制后桥下降过大

是，正常早期6*4的车辆很多有4条。

明溪老头 · 发表于 2013-11-20 17:58

【原帖由雅枫于2013-11-20 17:40发表在572楼
】

你还管理员呢，还有那个楼主，素质就那样，说话那态度，把人抹灭的

哎、管他呢。无论是管理员还是楼主、说的也不一定是对的。每个人经营理念不同、长期平均下来能赚钱的就是好车、管他是什么车多大马力

欲速则不达 · 发表于 2013-11-20 18:01

【原帖由雅枫于2013-11-20 17:52发表在574楼
】
各位看官看看，楼主和那个欲速则不达，两个都是论坛的管理员，看看给一些卡友的回复，那语气，那态度，这两人素质就有问题，凭你们是管理员是卡车之家的权威就能这样说话了，就能横着走了，有你们这样抹灭人的吗？

你自己看看你的回复，就好像用这种车一定赚不到钱一样，只谈发动机咋地咋地，真明白什么是卡车？你小排量相对转速高，底盘速比没法小，同样车速下，这种相对配置可以实现驱动力够的情况下低转速就可以完全满足！一定费油？一定一年换车？你连基本对比的车型动力配置都没说明，就说不行，那么你是在做啥？很明确的告诉你一点：卡车如果你只看发动机或者只谈发动机，那么你就是在“耍流氓”。

路神 · 发表于 2013-11-20 18:04

【原帖由我是老司机于2013-11-18 10:58发表在219楼
】

你到实地运营一下你就知道了，大马力拉煤唯一好处就是司机轻松一些，利润根本没法和轻车皮的比

今年五一前在鄂尔多斯驻在 2个月感触最大的就是前四后四的拉煤车是主流但马力太小上坡太慢后期修车要多估计2-3年就得出手，冬季单驱车上坡更是造成堵车的主因。厂家要是做得好前四后四最多也就比双驱车自重多半吨相比较感觉还是双驱优势大毕竟内蒙冬季下雪这个是绕不开的话题。西蒙去往南方拉煤前四后四或许有些优势但西蒙去往东北拉煤双驱才是主要选择个人观点

超越无限 · 发表于 2013-11-20 18:11

【原帖由雅枫于2013-11-20 17:52:42发表在573楼】
各位看官看看，楼主和那个欲速则不达，两个都是论坛的管理员，看看给一些卡友的回复，那语气，那态度，这两人素质就有问题，凭你们是管理员是卡车之家的权威就能这样说话了，就能横着走了，有你们这样抹灭人的吗？

是不是把你之前禁言与现在的马甲亮一下，需要你说一下，别一天调戏管理员当做爱好，想扒光了吭声,不惯着你。

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