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410# 410#
发表于 2013-11-12 21:04 | 只看该作者
【原帖由456123789.00于2013-11-12 20:57发表在410楼

自卸没有载货啦重的多,很多载货都还是超长超宽的!



确实拉煤肯定是平板拉多了,车厢长、高! 都没得比~~~   上次在大为厂装炭黑。。。看见了真是佩服

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411# 411#
发表于 2013-11-12 21:24 | 只看该作者
华菱潍柴290和霸龙玉柴290同样40吨沥青上云岩坡基本趟趟可以秒杀霸龙。

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412# 412#
发表于 2013-11-13 00:04 | 只看该作者
【原帖由wuliao5118于2013-11-9 01:57发表在1楼

呵呵!310秒350说出去真欢乐,除了广西车霸龙多,别的地方还真没见到多少,爬坡也不见的很牛啊



很多事情 有对比才有鉴别

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413# 413#
发表于 2013-11-13 00:34 | 只看该作者
我觉得就算同一品牌的车配置相同 ,重量一样,高宽度也一样,车况也不可能一样!  更别说不同品牌的了!主要看车况和司机    我还是觉的350的不会输给310,因为这违背常理

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414# 414#
发表于 2013-11-13 13:12 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

根据去一汽和重汽的考察结果 重汽工人散漫 装备落后 基本是完蛋的节奏  一汽生产效率低但 厂多 不同厂的产品 差异大

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415# 415#
发表于 2013-11-13 13:16 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由zyfplm于2013-11-09 12:07:45发表在41楼】



那你认为天龙驾驶楼连个气囊都没有不算落后吗? 人家507虽然不是1线, 但是人家有个气囊, 你天龙有吗?一条弹簧就有. 驾驶楼内饰算落后?  你没知道霸龙是仿欧洲车吗? 天龙是仿日本车吗所以天才使用半环绕工作台. 解放是舒服,但是你价钱呢? 比人家507贵好几万, 如果霸龙加多好几万的东西进去, 估计也不比鸡6的舒适度差吧
天龙有全浮半浮的 有氮气弹簧减震 至于内饰  没有可比性 天龙要甩霸龙几条街

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416# 416#
发表于 2013-11-13 17:19 | 只看该作者
【原帖由ljg554于2013-11-13 13:16发表在416楼

天龙有全浮半浮的 有氮气弹簧减震 至于内饰  没有可比性 天龙要甩霸龙几条街



笑死我了. 没有可比性?? 日本车注重质量, 欧洲车注重什么?你自己没脑想?

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417# 417#
发表于 2013-11-13 20:13 | 只看该作者
【原帖由正版泡菜先生于2013-11-9 09:13发表在12楼

广西用霸龙的都是井底之蛙,没开过好车。别人一说霸龙不好,他就来一句:请问你在我们广西用过霸龙没?
  谁能回答这样奇葩的问题?
解放6dm上坡有多犀利你们有霸龙的知道吗?



看不出你们福建有什么卡车、但广西起码多个破霸龙,破玉柴给我们选择。不像某些捞佬只能抱1汽,2汽的大腿。

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418# 418#
发表于 2013-11-13 20:15 | 只看该作者
【原帖由zyfplm于2013-11-13 17:19发表在417楼




笑死我了. 没有可比性?? 日本车注重质量, 欧洲车注重什么?你自己没脑想?



广西起码多个他们嘴里的破霸龙,破玉柴给我们选择。不像某些捞佬只能抱1汽,2汽的大腿。

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419# 419#
发表于 2013-11-13 23:18 | 只看该作者
各有所爱、爱说什么就说什么吧

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