也上上我的小白T7H430

Z.Wang · 发表于 2013-11-10 19:16

【原帖由jiafeng于2013-11-10 16:48:49发表在84楼】

气囊悬架保守点说70吨总重是没问题的，我的也是保守点说法，前几年卖的A7气囊的几十台还没有换过气囊的，所以这个时间还不能准确给你。

一共只有几十台气囊的A7么？

Z.Wang · 发表于 2013-11-10 19:18

【原帖由jiafeng于2013-11-10 16:52:51发表在87楼】

7月份以来我卖了10几台气囊的，有双驱也有单驱。

气囊悬挂不加钱可以配这点你们下发经销商了么。。。

Z.Wang · 发表于 2013-11-10 19:19

【原帖由开车要漂移于2013-11-10 16:53:53发表在88楼】

听姬总说T7H选装气囊悬架不价钱确实挺心动的，一直纠结的问题就是气囊悬架的承载能力和后期使用成本上。通过姬总的回答我多少有点了解我纠结的问题了。

进口车都是气囊悬挂跑好几年一点事没有只要不跑超恶劣路况就好

wawdlpxx · 发表于 2013-11-10 19:28

【原帖由欲速则不达于2013-11-10 15:06发表在47楼
】

9JS119的极差在高档区一般都是350-400转附近，你重车换挡后的转速至少要1400附近，所以你重车1700-1800换挡很正常。

顶了，我换挡转速也在这个转速左右

欲速则不达 · 发表于 2013-11-10 19:32

可以这么简单认为，而且并不是发动机转速低就一定省油，这一点很多人并不理解！我媳妇开她的550说很肉还费油！同样我给她示范感受就不一样，就是AT一样该干预的时候干预何况MT？卡车轿车都是车，开法不同势必感受不同

【原帖由生命的曙光于2013-11-10 19:06发表在110楼
】
可不可以理解为:根据坡度不同，可控制发动机动力在足够且不过多剩余的情况下，选择合适的档位，而不是最高档？

飞xiang521 · 发表于 2013-11-10 19:38

学习了老湿好多

欲速则不达 · 发表于 2013-11-10 19:40

这个是需要根据自己车辆总体配置以及总重来决定，可能有些配置还必须额定转速换挡呢

【原帖由wawdlpxx于2013-11-10 19:28发表在114楼
】

顶了，我换挡转速也在这个转速左右

apb · 发表于 2013-11-10 19:49

来学习的

tianhu1980 · 发表于 2013-11-10 19:57

哈哈，技术贴，重汽该培养一批高素质驾驶员，学习进口车进行驾驶员培训，把曼机的威力彻底发挥出来！

心呦呦 · 发表于 2013-11-10 20:00

重气厉害刚说油不好现在又说人不行哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

卡车杂谈 > 也上上我的小白T7H430