「我心照明月，明月当我葱？哪跟葱？」＜T7H之用后感＞

开车要漂移 · 发表于 2013-11-1 21:55

【原帖由宝贝赵存于2013-11-1 21:45发表在237楼
】

55吨全国跑尤其是西北或者云贵川这个速比只能是相当费劲
油耗高有很多原因这个不能一言而论

我是跑辽宁-江苏专线的车，总重55T全程来回高速

欲速则不达 · 发表于 2013-11-1 21:55

【原帖由zhaox1976于2013-11-1 17:58发表在204楼
】
跑的慢不一定就省油，跑的快也不见得就费油。不一样的货不一样的路况，所需要的速度肯定不一样，所以才有经济转速呢。多请教齐哥吧！让他教你怎么开，然后自己在仔细揣摩，达到人车合一到那时候就完美了……我的节油驾驶方法就是齐哥教的。MAN机的扭矩配超速档外加3.7驱动桥其实是完美的！

周毅，言雷这车有几个问题，综合的，我们在群里已经初步讨论了他优化的方案

TGX-NO.1 · 发表于 2013-11-1 22:01

【原帖由孖公柜于2013-11-1 17:08发表在200楼
】

这两个车装的货不一样没可比性，390的总重53但高度才三米多低于驾驶楼，楼主这个是冷冻柜高度最少4.3+风阻大多了。

车是不一样，但原因差不多。驾驶员对如何操作T7H有片面错误认识！

桂K丶小路 · 发表于 2013-11-1 22:03

好大的车标好车

开车要漂移 · 发表于 2013-11-1 22:06

【原帖由欲速则不达于2013-11-1 21:55发表在241楼
】

周毅，言雷这车有几个问题，综合的，我们在群里已经初步讨论了他优化的方案

齐哥不妨说出来让大家都学习学习，也好借鉴一下啊。

29217622 · 发表于 2013-11-1 22:11

【原帖由姜言雷于2013-11-1 01:27发表在2楼
】
排气制动问题大家可能都了解了。前3个月出厂的车几乎所有车都坏过。这里就不上照片了。

我这里拍了台车，新车2700KM。还没有正式投入使用，方向机漏油了。

羊哟 · 发表于 2013-11-1 22:19

我来看曼的发动机和大车标..

29217622 · 发表于 2013-11-1 22:27

【原帖由三多他哥于2013-11-1 13:05发表在169楼
】
大伙能告诉我这变速箱的具体型号么，我的是340配它，速比是3.91。油耗还行。可1500转跑75。想换个法斯特的，不知匹配不？1834321

19712？

TGX-NO.1 · 发表于 2013-11-1 22:34

【原帖由生·活于2013-11-1 10:49发表在137楼
】
德国人的机器不会特别省油的。他们不会为了省油而牺牲其他性能指标。要省油全世界谁都干不过小日本。咱们国产的机器的省油是牺牲了动力或者耐用度换来的。德国人打死都不会这么干。车速经常80以上风阻大跑慢点看看75-80之间。

朋友说的太绝对了，小日本的重卡技术可是一般般，虽然比我国先进，但在国际上是谈不上先进的。因为小日本重卡需求量太小，没有发展重卡的动力，广汽日野年产2000辆，就是日本重卡的产量顶峰了。

尼桑工程车。 · 发表于 2013-11-1 22:41

【原帖由姜言雷于2013-11-1 09:23发表在95楼
】
也许是个人操作也有问题吧。许多卡友给我打电话都说油耗高。都是430。12OD。3。7。有个卡友从兰州到温州q2300公里。跟同行驶的J6最多的时候差1000块钱的油。泰安小张的390。12OD。4。11的配置就很省油。个人认为速比有点小吧。

430的机器配3.7的还小啊。其他厂家也是这样配的啊，说明发动机动力没有想像中那么好？390的4.11。55总重跑起来不吃力，336的潍柴小毛病很多有个25万公里就换了油泵的，但是4.111 12速超速啦33顿跑起来也不算特别吃力啊，重汽引以为豪的430机器配个3.7竟然出现油耗高，我也不是黑重汽，那天还有个人说能跟430的MC11比的一汽的是6DN1 420. 我也不懂他为什么敢出此狂言，至于其它的毛病，大灯和总闸都不算特别大的问题，漏油和鞍座螺丝断是大问题，选约斯特是正确的，33W的车价，买到的这竟然这样，还不如老实去买一汽二汽的，GTL为什么出了这样长时间还不多，就是一样的机器变速箱后桥竟然贵几万，

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