关于重汽C7 H，440马力，双驱车型的综合性能，性价比，

河南佳腾运输有限公司 · 发表于 2013-10-25 11:36

【原帖由沧州集瑞联合于2013-10-25 10:50:55发表在28楼】

这个理由不成立，比你选的还新？

农民买重卡看的市场保有量和服务站，这些联合都差点，还是选择四大家族吧，一汽，二汽，重汽，福田，等等，陕汽也可以，就是造型古板

开车要漂移 · 发表于 2013-10-25 11:38

【原帖由爱吃榴莲于2013-10-24 21:55发表在23楼
】

客车行业目前在推广混合动力，混合动力车必须标配自动变速箱，是选择AT还是选择AMT？大家不妨做一个市场调查。客车如此好的行驶工况还在AT和AMT之间犹豫，为什么？客车拉的是人，追求的是舒适性。卡车拉的是货，是否舒适只有司机知道，引不起大家足够的重视

我们研发AMT的人有几个是能开大车的，即使能开大车又行驶 ...

AMT是未来的趋势，但是更智能的AMT还有很长的路要走，你的比喻很恰当

陈毅滨 · 发表于 2013-10-25 11:41

C7的就是给力，省油马力又大，曼M440马力，采弗变速箱，曼M车桥车架，这些都保150万公里，两年不限里程，且售后跟斯堪尼亚一样，24小时修复，超过24小时还有提供替代车辆使用，虽然价格高了些，但实在是值了，顶起呀

开车要漂移 · 发表于 2013-10-25 11:47

【原帖由zhaoxiaoying于2013-10-25 09:15发表在26楼
】

C7H其实换档很简单的，还有一个高低档位直接切换的开关。

都说C7H是高端卡车，高端卡车没有AMT变速箱怎么配叫高端车，高科技的东西在车上一点都看不到高端在哪了？我感觉高端车的标准是更安全更舒适更人性化的设计更低的油耗和强劲的动力稳定的性能，我感觉在国产卡车里我暂时还没看到我认为的高端车，货车走向高端是必然的趋势，中国卡车近几年发展的很快虽然还有很长的路要走，我希望在未来20年中国能生产出属于自己的高端车在我还能干动这行之前。

爱吃榴莲 · 发表于 2013-10-25 11:54

【原帖由QIAOJIATENG于2013-10-25 11:32发表在29楼
】
感谢，不知道这车的发动机怎样，重汽的车子电路小毛病太多，还是在观望下吧，14.年天龙新款，和解放J7.都要上市了，到时对比下吧！

1\C7这车装的是MAN机，我的车已经过了10万公里，无渗漏油，无烧机油现象，动静特别好，动力没说的。
2、这款车的小毛病特少，如果说没有就显得我没人品了，电器毛病也是特别少，与过去的车完全不在一个档次，我觉得不比进口车差多少。
3、大家对油耗比较敏感，我的车跑了好多线路，而且是跟国内大家公认的主流产品（包括进口车）同线跑，最后的油耗数据是人家出，我的结论是所有的线路对比下来，我的车的油耗均比这些国产车低，低多少？我开的时候比他们低1到2个油。
4、我的车是400马力，速比3.7，6X4，国四，平均车速根据路线不同、任务不同一般是55，65和75公里
5\对于平均车速高的车，可以选 3.36，对于有最高车速限制的车，建议选4.11

爱吃榴莲 · 发表于 2013-10-25 11:59

【原帖由开车要漂移于2013-10-25 11:47发表在33楼
】

都说C7H是高端卡车，高端卡车没有AMT变速箱怎么配叫高端车，高科技的东西在车上一点都看不到高端在哪了？我感觉高端车的标准是更安全更舒适更人性化的设计更低的油耗和强劲的动力稳定的性能，我感觉在国产卡车里我暂时还没看到我认为的高端车，货车走向高端是必然的趋势，中国卡车近几年发展的很快虽然还有很长的路要 ...

1、C7缓速器已经推出，是ZF最新款与欧洲同步的缓速器
2、8气囊悬挂包括6X2提升车型年底前会推出，可恶的政策不准上后提升公告，只能自己想些办法了
3、AMT车型听厂家说明年才能推出，是进口原装ZF自动变速箱，型号与欧洲同步，这款自动变速箱与MAN发动机配合后的性能是全欧洲最佳

开车要漂移 · 发表于 2013-10-25 12:15

【原帖由爱吃榴莲于2013-10-25 11:59发表在35楼
】

1、C7缓速器已经推出，是ZF最新款与欧洲同步的缓速器
2、8气囊悬挂包括6X2提升车型年底前会推出，可恶的政策不准上后提升公告，只能自己想些办法了
3、AMT车型听厂家说明年才能推出，是进口原装ZF自动变速箱，型号与欧洲同步，这款自动变速箱与MAN发动机配合后的性能是全欧洲最佳

CH7是国产车里面比较高端的车了，重汽也是国产AMT的先驱！我相信重汽以后会成为国产高端车的佼佼者。C7H如果这些东西都配上价格一定不菲，竞争的对象应该也是进口卡车，大的物流公司会考虑购买，个体散户考虑到购车成本一般会望而却步。个体散户占国内物流行业绝大部分群体，打开这块市场才能市场保有量够大，反正国人想法也很矛盾，便宜的嫌不好好的嫌太贵买不起。

苏85055 · 发表于 2013-10-25 20:12

【原帖由开车要漂移于2013-10-24 10:11:55发表在4楼】

2.6元一公里太费油了，还是买解放J6吧比你说的剩多了

不要吹牛逼了J6我有一台390的油耗基本上就是3元左右，

苏85055 · 发表于 2013-10-25 20:14

【原帖由欲速则不达于2013-10-24 10:44:35发表在6楼】

平原高速你都能2.6？太神器了！

平原高速三不超2.6是有可能的，因为好多的车都试过，没有必要在讨论

爱吃榴莲 · 发表于 2013-10-25 21:07

【原帖由开车要漂移于2013-10-25 12:15发表在36楼
】

CH7是国产车里面比较高端的车了，重汽也是国产AMT的先驱！我相信重汽以后会成为国产高端车的佼佼者。C7H如果这些东西都配上价格一定不菲，竞争的对象应该也是进口卡车，大的物流公司会考虑购买，个体散户考虑到购车成本一般会望而却步。个体散户占国内物流行业绝大部分群体，打开这块市场才能市场保有量够大，反正国人想 ...

购车成本不是大问题，反正现在买车都是贷款，靠血汗钱供车。只要货源充足，养进口车也能养得起。现在跑车的人越来越多，中介越来越黑，跑物流这个活不好干呀。因为竞争激烈，货主就把价格越压越低，因为价格低就赚不多钱，因为赚的不多就养不起好车，因为养不起好车就要买便宜的车，因为车要便宜所以厂家不出好车，因为不出好车进口车就进来了，因为买了进口好车，货主就找上门了，因为是找上门的货源就相对稳定了，因为相对稳定了就赚钱了，因为赚钱了就买好车了。。。。。。。。。。

奶奶的绕死我了

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