回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
173# 173#
 楼主| 发表于 2013-9-21 19:06 | 只看该作者
【原帖由zuzu236于2013-9-21 18:55发表在168楼




我曾经购买过一个从日本走私过了来的原装五十铃4J机头,3500块,原装的五十铃都是无缸套的,质量真的很好,就是不可以拆,一动过机器就怎样也达不到原来的性能了,

这么多仿4JB1的机器又怎么舍得用无缸套式气缸呢


我一客户曾经在日本丰田打过工,他说小日本的发动机组装是在一个零下十几度的空调房内装配, ...


的确是这样的 ,装配工艺水平在哪放着的,我记得以前拆一个进口马自达汽油机的皮带轮螺丝,操着工具就上,扭裂了俩套筒,当时以为工具质量差,或者被小鬼子给坑了,后来才逐渐明白到,是自己的打开方式不正确!!!!


回复 | 使用道具 举报

174# 174#
发表于 2013-9-21 19:06 | 只看该作者
【原帖由一脸茫然于2013-9-21 13:35发表在107楼


跟陆丰很像啊


这是原型···国内叫五十铃竞技者··属于硬派SUV了··价格也不便宜··

回复 | 使用道具 举报

175# 175#
发表于 2013-9-21 19:09 | 只看该作者
【原帖由scluohuabing于2013-9-21 19:02发表在171楼




有一款 是493  主推的还是3.8



对的,奥铃的康明斯3.8机器是90年代最新技术,每个缸4个气门,无缸套设计,希望可以延续原装五十铃耐用一样的神话。。。。。。

回复 | 使用道具 举报

176# 176#
发表于 2013-9-21 19:22 | 只看该作者
现在不是又出来个4JJ1,16气门的,跟福田康明斯的2.8一样。。。。。。牛逼呀

回复 | 使用道具 举报

177# 177#
发表于 2013-9-21 19:23
该回帖已删除

178# 178#
发表于 2013-9-21 19:23 | 只看该作者
【原帖由zuzu236于2013-9-21 19:09发表在175楼




对的,奥铃的康明斯3.8机器是90年代最新技术,每个缸4个气门,无缸套设计,希望可以延续原装五十铃耐用一样的神话。。。。。。

现在江铃的发动机就是没有缸套的~~庆铃的发动机在都是有缸套的,包括90年代初的4JA1 4JB1发动机 都是有缸套的,广汽日野(羊城)的泰国4JB1 4JB1-TC 4JH1发动机 都是有缸套的~~根据国内的g情 有缸套在日后的维修保养方便很多

回复 | 使用道具 举报

179# 179#
发表于 2013-9-21 19:25 | 只看该作者
【原帖由仰望于2013-9-21 02:46发表在49楼

北京汽车公司属下的企业对五十铃项目并不感兴趣,该项目似乎成了一厢情愿的事情。
  在五十铃项目上,北京失误太大了。北二汽有了技术图纸,却不肯很好消化,不愿舍弃130车型。在产品结构上左右摇摆,筑成了终身遗憾。
  据说,北京内燃机厂对五十铃发动机技术不屑一顾,非要花高价引进美国通用的发动机。随着通用发动 ...



这图片的机器已经是高压共轨的了,其实我也偏向欧美系列。

回复 | 使用道具 举报

180# 180#
发表于 2013-9-21 19:25 | 只看该作者
长知识了!!!

回复 | 使用道具 举报

181# 181#
发表于 2013-9-21 19:26 | 只看该作者
【原帖由仰望于2013-9-21 02:27发表在37楼

这款车不知道大家熟悉不,前几年也很多,也是五十铃的楼子,发动机是4JB1么???有熟悉的给介绍下了!!!


1777199



这是俺烟台市莱阳生产的 2000年左右我们本地到处都是480 485居多

回复 | 使用道具 举报

182# 182#
发表于 2013-9-21 19:29
该回帖已删除

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部