很多人拿帅铃和虎V比！这俩车有可比性吗？

风哥上海 · 发表于 2013-9-19 01:12

【原帖由阿东alxe于2013-9-19 00:49发表在168楼
】

虎v出来这么久销量还江一个月的多！在说现东嘉运也上了虎v得涩不了多了！

应该说江铃1年的销量都不抵虎V 1个月的。你看江铃论坛近一年来有几个新车贴，
你再看看虎V论坛的火爆，
这都是实实在在用户发的，和厂家没关系。
反正我市场里好几家买过江铃顺达的都后悔了，
再买轻卡都是别的牌子，
主要是我们市场都是做副食品批发的，
江铃拉重货真不行。

黑面骑士 · 发表于 2013-9-19 01:15

【原帖由Crazy凝天于2013-9-18 23:27发表在160楼
】

确实是真国三，今天我刚又去专门看过发动机，大柴CA498E3-12 单体泵国三排放

高压共轨的才算真国3 电喷

风哥上海 · 发表于 2013-9-19 01:16

【原帖由黑面骑士于2013-9-19 01:15发表在171楼
】

高压共轨的才算真国3 电喷

大柴498大泵+EGR，也是真国三。绝对不是套的。

zuzu236 · 发表于 2013-9-19 01:38

【原帖由黑面骑士于2013-9-19 01:15发表在171楼
】

高压共轨的才算真国3 电喷

兄弟说的对，现在国三有三种，1：电控高压共轨:2：电控单体泵3：电控VE泵，第二种是比较低端的配置，VE泵的最次了。

技术1＞2＞3
成本1＞2＞3
噪音3＞2＞1
维护1＞2＞3

单体泵的特点就是起步扭矩小，无力，通病。泵体弹簧使用一定里程后容易疲劳，导致个别泵压力过低，发动机功率下降。

Crazy凝天 · 发表于 2013-9-19 01:52

【原帖由黑面骑士于2013-9-19 01:15发表在171楼
】

高压共轨的才算真国3 电喷

那单体泵和EGR算什么？

zuzu236 · 发表于 2013-9-19 01:53

【原帖由2380226于2013-9-19 01:16发表在172楼
】

大柴498大泵+EGR，也是真国三。绝对不是套的。

的确不是套的，不过是比较低端的配置啊，的确有配高压共轨的虎V，我去看过5,6次，真心喜欢虎V的驾驶楼子，但jS每次一听我长期拉7,8T就把头摇的像拨浪鼓，说不行，叫我去看多利卡。去看虎V多了，人家烦，直接说虎V不好，青特桥太小，轮距窄，跑得快容易侧翻，就像庆铃江铃的单后轮，搞到兄弟我直接断了念想，去买江淮了。

zuzu236 · 发表于 2013-9-19 02:03

【原帖由Crazy凝天于2013-9-19 01:52发表在174楼
】

那单体泵和EGR算什么？

算什么，问的好，就是汽车厂家为了应付国家政策的产物。这个单体泵不加EGR在有的地方达不到国3排放，有可能上不了牌。

兄弟你这种EGR是什么原理知道么，就是吸取一部分的废气重新参与燃烧，以发动机的功率，动力，寿命为代价的饮鸩止渴啊，

Crazy凝天 · 发表于 2013-9-19 02:06

【原帖由zuzu236于2013-9-19 02:03发表在176楼
】

算什么，问的好，就是汽车厂家为了应付国家政策的产物。这个单体泵不加EGR在有的地方达不到国3排放，有可能上不了牌。

兄弟你这种EGR是什么原理知道么，就是吸取一部分的废气重新参与燃烧，以发动机的功率，动力，寿命为代价的饮鸩止渴啊，

那大柴的CA498E3-12 是什么形式的？

zuzu236 · 发表于 2013-9-19 02:45

【原帖由Crazy凝天于2013-9-19 02:06发表在177楼
】

那大柴的CA498E3-12 是什么形式的？

很不幸的告诉你，大柴的CA498E3-12 是单体泵的，4D系列才是高压共轨的，尽量买共轨的机器吧，现在柴油质量还行，高压共轨开起来加油更爽，坑爹的起步无力也改善了不少，以后也好维修一些。

风哥上海 · 发表于 2013-9-19 06:28

【原帖由zuzu236于2013-9-19 02:03发表在176楼
】

算什么，问的好，就是汽车厂家为了应付国家政策的产物。这个单体泵不加EGR在有的地方达不到国3排放，有可能上不了牌。

兄弟你这种EGR是什么原理知道么，就是吸取一部分的废气重新参与燃烧，以发动机的功率，动力，寿命为代价的饮鸩止渴啊，

百W的VOLVO.欧四排放了，用的也是EGR技术。

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