卡车杂谈 > 高端重卡节狮领航，你的贴身买车顾问。

【原帖由与时光有染于2013-9-13 12:21发表在21楼

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我想问一下    380马力   6*2   轻量化的    几个钱

【原帖由usppkmpp5于2013-09-13 12:27:49发表在22楼】



M100比C100要便宜些。

【原帖由无敌狮哥于2013-9-13 07:19发表在12楼

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C13的排量等级现在来说是中国排量最大的一款发动机，马力段最大能达到480，所以是大马拉小车，我有几个用户现在拉的60吨左右。平均每公里3块以下。而他的操作不加这次回来我告诉他一些操作方法应该还能省点回来后在报给你具体油耗

【原帖由无敌狮哥于2013-09-13 07:44:53发表在15楼】


是的但是他的排量是12.67.而科索的是12.87而奥霸的是460最大马力而科索的是480.你就能看看差距了

【原帖由usppkmpp5于2013-09-13 12:19:57发表在20楼】



欧洲的科索C13是可以实现560马力，但是目前上菲红国产的C13只标定到480马力。

【原帖由cm4813748于2013-9-14 00:50发表在27楼

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对，欧洲的C13-560马力，是靠可变截面增压系统获得的，确切的说应该是可变截面涡轮增压机，价格昂贵，这销售根本不懂...连我个门外汉都不如...

【原帖由无敌狮哥于2013-09-14 18:32:09发表在28楼】


大哥你随便在网上搜一搜就上来说你知道国外560马力的是装在什么上面的装在车上能不能使用，国产你认为就没有560马力的吗！560马力可变截面增压器一把都是用在船只和柴油发电机组上的，在大型柴油车上根本构成不了他的节油和低转速时达到的加油缩短延迟的效果，而中国装车的520马力最大采用的是放气阀式的涡轮增压器，能达到想要的增压效果。普通的增压器在油门踩到底的时候的压力是1350左右而放气阀式的涡轮增压器能达到1700左右所以能有效的进行急加速，提速快省油的效果，而在卡车上是装备不了的因为马力太大又拉不了那么多货耗油量相对480来说要费油的多。不懂就别来装懂