【原帖由wester于2013-9-3 02:37发表在51楼】 两个20英尺集装箱 看来富华从广东过来走的是海运 从青岛或者日照之类的港口上岸 这类的配件货物 又不易损 也不存在保质期 走海运肯定比走公铁成本低的多 并且这里有大库 对时效性的要求不高 本身也是重货配20英尺刚合适 箱体也不会超重 就是苦了送货的车了 同样的20英尺集装箱 有很多海运柜是很轻的 这送货车还是个CNG哦 ...
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回复 天津龙啸天 2013-9-3 21:36 发表在 280楼 的内容:
回复 yuanyongfang 2013-9-3 21:36 发表在 281楼 的内容:
【原帖由冬天真冷于2013-9-3 15:17发表在174楼】 最后一张双脚加热暖气片(卡友们,哥只能帮你帮到这里了)1749431
回复 逗号是句号 2013-9-3 21:38 发表在 282楼 的内容:
【原帖由wester于2013-9-3 01:33发表在27楼】 传说中的J4R吧。蛤蟆的升级版 看样子也是老车了 低成本高回报的利器 记得当年在一个服务区里老7跟一个龙卡前双后单停在一起 那挂车是13米高栏 车主很自豪的告诉西风 他的车36万上路 我再看看老7 顿时就奔泪了。。。。 不过一分价钱一分货 虽然感觉单趟同一种车型挣的差不多 但是从剩余价值和使用成本 舒适程度上来讲 价格 ...
回复 通达汽车 2013-9-3 21:42 发表在 283楼 的内容:
【原帖由wester于2013-9-3 12:56发表在49楼】 刹车盘 如果一台牵引车 全车盘式制动 车头配液力缓速器 再加上全车镁铝钢圈 大单胎 那么他的重量 油耗 滚动阻力 使用成本都会达到一个极致 当然驾驶员开车的手法也很重要 要是喜欢踩地板油的司机 那给你配再好的配置 省油都是徒劳的。
回复 不爱拍车的飞机 2013-9-3 21:42 发表在 284楼 的内容:
【原帖由天津龙啸天于2013-9-3 21:36发表在280楼】 内贸海运小柜重的很泪奔,今天我拉的两个小柜,一个15吨一个两吨
回复 wester 2013-9-3 21:44 发表在 285楼 的内容:
【原帖由卡车yi生于2013-9-3 21:42发表在284楼】 国内舍得对挂车花钱的真没几个,看看那些欧卡拉的都是什么挂
回复 wester 2013-9-3 21:45 发表在 286楼 的内容:
回复 黑A大卡 2013-9-3 21:45 发表在 287楼 的内容:
【原帖由wester于2013-9-3 13:12发表在54楼】 在BPW展厅里 还有约斯特的东西 这个是支腿的机械部分结构 我个人始终觉得外置机构式的比内置式的支腿好 不过人老美的电动液压支腿更好 连劲都不用费。
回复 不爱拍车的飞机 2013-9-3 21:48 发表在 288楼 的内容:
【原帖由wester于2013-9-3 13:54发表在64楼】 原来在进口展车上偶尔见得到这东西 现在梁山也有 还是那句话 梁山不是没有好东西 只是看你消费不消费了。
回复 不爱拍车的飞机 2013-9-3 21:53 发表在 289楼 的内容:
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此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
参加“2010年春节卡车之家网友电话拜年”的卡友