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110# 110#
 楼主| 发表于 2013-9-3 12:56 | 只看该作者
刹车盘 如果一台牵引车 全车盘式制动 车头配液力缓速器 再加上全车镁铝钢圈
大单胎 那么他的重量 油耗 滚动阻力 使用成本都会达到一个极致
当然驾驶员开车的手法也很重要 要是喜欢踩地板油的司机
那给你配再好的配置 省油都是徒劳的。
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111# 111#
发表于 2013-9-3 12:58 | 只看该作者
还是不错呀!

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112# 112#
发表于 2013-9-3 13:01 | 只看该作者
有没有看到什么单桥的180P的自卸?

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113# 113#
 楼主| 发表于 2013-9-3 13:02 | 只看该作者
德国进口附件
DSCF5474.jpg

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114# 114#
 楼主| 发表于 2013-9-3 13:03 | 只看该作者
【原帖由1063542507于2013-9-3 13:01发表在112楼

有没有看到什么单桥的180P的自卸?



有几个车场全是自卸 肯定有这种小自卸 但是我没有去看 车场太多了 并且很分散 我主要看的是牵引车和挂车的 载货车和自卸只去了一个场子。

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115# 115#
发表于 2013-9-3 13:06 | 只看该作者
【原帖由wester于2013-9-3 12:14发表在90楼




梁山二手车交易中心吧 就是最大的那个新市场里。


我就在这个最大的市场里呢,没看到啊。麻烦说下具体位置好吗

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116# 116#
 楼主| 发表于 2013-9-3 13:07 | 只看该作者
12吨级的ECO桥 按照欧标应该是10吨 12吨桥 中国标准是13吨桥 所以BPW12吨桥 也相应的被称为13吨级。
对于钢板桥 他们的承载力往往远远超过13吨。
还记得80年代末 90年代初进口到中国的三菱T850 很多车后桥要变形 日本工程百思不得其解 结果到中国一看 8吨级的车都拉20吨
就撂了一句 这车不敢超载 超载后桥就得变形 要是现在国内车桥厂这么设计的话
路政就可以下岗了
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117# 117#
 楼主| 发表于 2013-9-3 13:08 | 只看该作者
【原帖由龙太子于2013-9-3 13:06发表在115楼



我就在这个最大的市场里呢,没看到啊。麻烦说下具体位置好吗



就在靠近大路边的位置。门口那 如果不见你了问问是否转场或者销售掉了 我是7月底 8月初到的梁山 已经一个月了。

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118# 118#
发表于 2013-9-3 13:10 | 只看该作者
【原帖由wester于2013-9-3 01:58发表在40楼




有时间可以去去 这次去梁山 水泊梁山景点咱没去 只在门口晃了圈 但是梁山的二手市场 必然得去 因为他比景点更有意思 算是中国北方一个时期用车结构的缩影 也是极具二手车交易代表性的地方。



我就在这里呢,就最大市场,怎么没有啊。麻烦说下具体位置

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119# 119#
 楼主| 发表于 2013-9-3 13:12 | 只看该作者
在BPW展厅里 还有约斯特的东西 这个是支腿的机械部分结构 我个人始终觉得外置机构式的比内置式的支腿好 不过人老美的电动液压支腿更好 连劲都不用费。
DSCF5480.jpg

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