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451# 451#
 楼主| 发表于 2013-8-25 18:20 | 只看该作者
等着装车··········
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452# 452#
 楼主| 发表于 2013-8-25 18:22 | 只看该作者
装车,相机调的是鲜艳,所以沙子看着和黄土一样,别管沙子还是土,有人要卸了给钱就行了
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453# 453#
 楼主| 发表于 2013-8-25 18:24 | 只看该作者
上路,因为不知道究竟能不能治理住,所以有的1米6高的车只在中间割成了1米,后边没动,就怕管不住到时候再加弄得车厢乱七八糟
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454# 454#
 楼主| 发表于 2013-8-25 18:24 | 只看该作者
上大路·········
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455# 455#
 楼主| 发表于 2013-8-25 18:25 | 只看该作者
到地方,卸车,半挂拉走,我们继续回去再拉
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456# 456#
发表于 2013-8-26 09:50 | 只看该作者
【原帖由自卸传说于2013-8-25 17:46发表在434楼



车厢割了焊焊了再割看着确实是难看,不过现在都是观望中,还不知道以后治理成什么样,整理好了估计以后都买轻皮了,治理不好再加上车厢继续大载
另外我想让你分析一下,我们这的j6--375马力5.921速比的车究竟怎么样?不管别处,反正在我们这,从一流行375马力的车他的口碑就是油老虎费油,一个班比别的车型多烧200元的 ...
你们这个费油的问题是个比较复杂的事,就你们没有割箱的状态来看,375马力+12档超速+5.92的组合速度是比较快的,看你们的路多数比较窄速度可能40--50就不错了,这个组合不适合你们这样拉的重速度又上不去的工况,负荷太大了如果驾驶员熟悉发动机特性在操作上比较合理的话能保持与其他斯太尔系油耗相当,或者你们用的是420马力发动机,油耗能好些。这么说你明白吗?不过割箱之后的话375这个配置表现就应该要好的多了,操作得当应该好于斯太尔系。装载量低了速度优势就显出来了,350马力配5.128速比的车优势将更明显。但是如果长期不恢复高箱的话也不行,J6的底盘太重了,大材小用,要继续干必须换车。
    服务站更换直接档变速箱的建议太扯蛋了,11升机本来转速就低加上直接档再配5.92速比桥,最高档经济车速40多,这简直就是儿戏。如果还是高箱还拉那么重我建议直接档(不用换变速箱换个别齿轮就行)+5.26速比(换盆角齿),这样一来速比由原来的4.6升到5.26,发动机负荷小了,经济车速维持50左右,最高车速70多点比较适合你们的工况。



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457# 457#
发表于 2013-8-26 16:26 | 只看该作者
我觉得要治就狠治,这样运价才能上去··司机也开得安心

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458# 458#
发表于 2013-8-26 19:26 | 只看该作者
不错啊,小货箱省车,安全

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兄弟你们这是在哪拉沙,还要人开车不,多少钱一月?

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我们这都是两米多的篮板,拉八十多吨一车,60公里左右开一百块钱司机钱。

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