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110# 110#
发表于 2013-7-26 03:36 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-7-26 03:31发表在108楼

1682905

停车场内摆放的新车。


楼主要休息了,我们这边鸡叫了。

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111# 111#
发表于 2013-7-26 03:37 | 只看该作者


超越系列作为南京跃进精心打造的一款高端轻卡产品,采用了目前为止国内较先进的发动机和变速箱,搭配以全新设计的驾驶室造型,从第一感觉来说比以往老的产品有了巨大的飞跃,但是国内其他轻卡厂家也并没有懈怠,在销量和市场占有率上面,南京跃进并不是主流企业,如何在竞争激烈的轻卡市场中占据更多的市场份额,是南京跃进下一步的工作重点。

新车型采用了新的企业标识,很多用户也对这款产品并不了解,在加上目前只有少数大中型城市才有超越系列新款车型的销售,所以在未来很长一段时间内超越系列产品依旧处于推广阶段,让更多的用户知道和了解超越系列新车型,才能够在轻卡市场当中真正的有所建树。

本次直播到此结束。

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112# 112#
发表于 2013-7-26 05:05 | 只看该作者
靠!昨晚喝了点酒,早醒了。一直睡不着,想打飞机又觉得太伤身。没办法只有逛逛论坛啊!各位!早啊!

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113# 113#
发表于 2013-7-26 06:00 | 只看该作者
这次跃进、改进栏板车厢值得称赞。

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114# 114#
发表于 2013-7-26 07:45 | 只看该作者
好车  顶顶顶        能不能拍拍  世博版的4.2     那车我超喜欢

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115# 115#
发表于 2013-7-26 07:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

公告型号能装尾板吗?如果能装,那工具箱和备胎的位置就不对了。

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116# 116#
发表于 2013-7-26 08:04 | 只看该作者
现在国内轻卡厂家纷纷退出所谓的高端轻卡产品,驾驶室设计依然摆脱不了日系车的设计风格,发动机变速箱已经开始多级化发展,不像以前都是五十铃或者五十铃技术。只是售价已经和庆铃的车型相差不大,对于消费者来说五十铃的车还是首选,值得信赖。很少有人会下决心去买国产高端轻卡,舒适性和配置上国产车可能会比五十铃有优势,但是卡车不同于乘用车,他是赚钱工具,可靠性在用户心中是要大于舒适性的。

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117# 117#
发表于 2013-7-26 08:13 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-7-26 02:34发表在36妤糩url=https://bbs-api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=8173887&ptid=483017][/url]】1682842五档手动变速箱,采用杭州ZF的产品,并且根据超越C300的特性从新进行了匹配,轻轻拨动档杆即可,和一般乘用车换挡品质无异。如果在有AMT变速箱版本可供用户选择,则能够更好的体现出超越C300的高端定位。
国产AMT变速箱法士特虽然有6档产品亮相,但是也没有开始量产,而且是为客车设计的,国外轻中卡使用的好像都是Allison的AT变速箱产品,国产轻卡采用的话车价自然就…………

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118# 118#
发表于 2013-7-26 08:14 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-7-26 02:34发表在36妤糩url=https://bbs-api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=8173887&ptid=483017][/url]】1682842五档手动变速箱,采用杭州ZF的产品,并且根据超越C300的特性从新进行了匹配,轻轻拨动档杆即可,和一般乘用车换挡品质无异。如果在有AMT变速箱版本可供用户选择,则能够更好的体现出超越C300的高端定位。
现在高端轻卡都玩6档了,依维柯还在用5档有点跟不上节奏

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119# 119#
发表于 2013-7-26 08:42 | 只看该作者
好车啊

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