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100# 100#
发表于 2013-7-26 03:26 | 只看该作者


织物座椅,舒适性就别要求了。

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101# 101#
发表于 2013-7-26 03:27 | 只看该作者


第二排车门。

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102# 102#
发表于 2013-7-26 03:27 | 只看该作者


车内空调系统制冷量大,能够满足车内人员在夏天降温的需求。

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103# 103#
发表于 2013-7-26 03:28 | 只看该作者
【原帖由Man/大曼于2013-7-26 03:21发表在92楼

你的帖子基本都是深夜


因为思维清晰,一气柯成,这样才能成为超级版主。

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104# 104#
发表于 2013-7-26 03:29 | 只看该作者


工程抢险车侧面全貌,这样的设计前方为乘员舱,后方为载货厢,在城市当中工程救援现场经常可以看到此类车型。

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105# 105#
发表于 2013-7-26 03:30 | 只看该作者


尾灯的造型明显借鉴了依维柯系列。

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106# 106#
发表于 2013-7-26 03:30 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2013-7-26 03:37 编辑



工程抢险车,底盘车和成品箱车的对比。

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107# 107#
发表于 2013-7-26 03:31 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-7-26 03:23发表在96楼

1682895

停车场内超越C300系列工程抢险救援车,一般电信,煤气,供水,电力等政府职能部门对采用这类车型。


这车是三排座?

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108# 108#
发表于 2013-7-26 03:31 | 只看该作者


停车场内摆放的新车。

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109# 109#
发表于 2013-7-26 03:33 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-7-26 03:29发表在104楼

1682902

工程抢险车侧面全貌,这样的设计前方为乘员舱,后方为载货厢,在城市当中工程救援现场经常可以看到此类车型。


対,确实三排座,国内首创

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