魔都实拍第二十六季----详解新款南京跃进超越C300轻卡

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:34

多年以来国内的轻卡技术都是师从于日本，从早期的南京跃进系列和北京130系列，都可以看到日系轻卡的身影，上个世纪80年代开始，日本五十铃汽车公司正式在国内组建合资企业之后，国内的轻卡更是千篇一律同质化严重，大江南北两岸随处可见五十铃系列产品的踪迹，除此之外就是跃进和东风系列采用的日产轻卡技术，不过在面对着各路五十铃大军的强势压迫下，非主流的日产技术保有量不大，市场份额基本可以忽略不计。在国内轻卡领域，五十铃技术的车型至少霸占了中国轻卡市场近20年，直到今天我们依旧可以领略到这款产品的顽强生命力。

随着近年来商用车排放法规的日趋严格，在加上今年全国开始逐步推行国IV排放标准，老旧的五十铃技术已经迫切需要更新，国内几大主流轻卡生产厂家已经完成了产品的更新换代，新款造型的驾驶室和满足国IV排放标准的柴油机已经开始投放市场，作为国内较早开始生产轻卡的企业，南京跃进也期待在这一轮更新换代的大潮中占得先机，这次就带来了新款的超越C300系列轻卡，目标直指国内轻卡领域高端细分市场，除了本次实拍的超越C300系列之外，还有C100和C500两款车型将在年内陆续上市，作为未来南京跃进争夺国内高端轻卡市场的主力产品，超越C300系列和以前的老款产品相比到底有哪些提高，看过这篇帖子之后或许会让大家有一个初步的了解。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:35

为了配合新款的超越系列上市，南京跃进使用了全新的企业标识。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:37

为了满足国IV排放标准的需求，采用了高压共轨EGR发动机技术，和中重卡上面普遍采用的SCR技术不同，轻卡产品多采用高压共轨EGR系统，所以对油品的要求要高于中重卡车型，没有合格的油品是现在国IV轻卡车型推广的一大阻碍。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:38

超越C300系列前大灯顶部有一道LED灯眉，在灯罩的内部还有NAVECO的品牌标识，这也是最近几年来乘用车喜欢采用的设计元素。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:39

尾灯设计中规中矩，原厂车厢做工精良。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:42

在没有正式试驾超越C300之前，我对轻卡的印象还停留在柴油机噪音高驾驶室振动大的阶段，不过在坐上超越C300驾驶室发动车辆的那一刻起，让我对轻卡有了一个完全不同的看法。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:44

超越C300的整体车长近6米，驾驶室宽度为2030mm，还有一款驾驶室宽度为2180mm的驾驶室，可以供用户选择。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:46

展厅内的展车采用原厂货箱，尺寸为：4155X1900X420mm。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-26 01:48

全车采用前盘后鼓式刹车，和以前的跃进系列产品相比，全车品质有了很大提高，坐在驾驶室内启动发动机，方向盘，档杆基本没有震动，隔音降噪效果非常明显，整个驾乘感觉和同价位乘用车的舒适度相似。

贵阳小刘 · 发表于 2013-7-26 01:48

我这应该是沙发吧？

卡车杂谈 > 魔都实拍第二十六季----详解新款南京跃进超越C300轻卡

卡车杂谈 > 魔都实拍第二十六季----详解新款南京跃进超越C300轻卡

2014沃尔沃卡车节油宣传大使征集

拥有卡车之家车标