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回复 不忘初心跟党走,敬礼 2013-7-10 10:32 发表在 1350楼 的内容:
回复 悦达千里马 2013-7-10 10:47 发表在 1351楼 的内容:
回复 炜昊 2013-7-10 11:31 发表在 1352楼 的内容:
【原帖由超越无限于2013-7-9 21:11发表在1337楼】 花20元钱,去五金市场买到负压表,接头。接在自己的车上测一下吧,这个东西吧也不是猜出来的。论证这个事各种实验,相关机构,厂家做了很多次了。先把潍柴装除水放心滤的初衷弄清楚吧,看看负压是不是你想像的有出入,不行咱从课本上重新回回炉,在充充电。这没什么的。
回复 爱吃榴莲 2013-7-10 11:55 发表在 1353楼 的内容:
【原帖由爱吃榴莲于2013-07-10 11:55:50发表在1353楼】 嘿嘿,我说的是柴油过滤器,我真的不懂那么多理论,我的车原先是装弗列加滤清器,跑了不到几千公里发现油路有问题就换成曼胡了,同时也跟重汽说了这个事情,重汽很尊重我的意见,将已经装车的弗列加全部换成曼胡。 说实话,我真心喜欢弗列加,漂亮,容易观察滤芯是否堵了,是否需要更换滤芯,用起来很方便。 现在听说重汽把弗列加的事情解决了,换成25微米的滤芯,现在出的车全部又换成弗列加了,等有空我也换成弗列加的粗滤器。 问题出在过去的滤芯用了10微米的,容易堵,特别是天冷的时候柴油稍有些结蜡就堵了,也不堵死就是感觉到发动机没劲。 我建议,在长江北跑的车滤清器带加热装置,不一定有用但放心。
回复 超越无限 2013-7-10 12:43 发表在 1354楼 的内容:
【原帖由爱吃榴莲于2013-7-9 20:06发表在1325楼】 我对这些不是很明白,斗胆说一下 从新车而言,采用多级滤芯是合理的,由于增加了级数,肯定会产生额外的阻力。但是一开始依靠发动机怠速运转来测量是否产生负压就有点玄了,当流量逐步增加,其阻力也随之增加。 采用多级滤芯后,在刚开始会使滤芯的寿命增加,因为脏东西根据其直径大小被分别过滤,举个例子,有十 ...
回复 天衡 2013-7-10 12:44 发表在 1355楼 的内容:
回复 超越无限 2013-7-10 12:57 发表在 1356楼 的内容:
回复 chen7969 2013-7-10 15:02 发表在 1357楼 的内容:
【原帖由zhengwei8_8于2013-07-09 21:28:57发表在1340楼】 楼主这个嘉实多大力士的多少钱一桶,我用的合你这个桶颜色不太一样 450一桶
回复 507霸龙 2013-7-10 15:07 发表在 1358楼 的内容:
【原帖由超越无限于2013-7-9 13:45发表在381楼】 因滤清器损坏的计量单元,能分辨出哪个坏的么1653127
回复 A13932763720 2013-7-10 15:27 发表在 1359楼 的内容:
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