【原帖由Gertruck于2013-6-22 20:32发表在338楼】 确实 原来老爸单位有两个五十铃双排轻卡 直到车子报废仪表盘所有表头全部工作正常 后来换了江铃到现在四年时间 码表 油表基本都不用看了(莫非是买车时运气不好!?) 细节决定成败 国车还需努力 加油!
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回复 我心飞xiang 2013-6-22 23:57 发表在 340楼 的内容:
【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:28发表在5楼】 1621763 因为是工程机械底盘,所以采用的是平顶驾驶室,前面罩上半部分是ISUZU现在最流行的设计元素,除了C系列之外,F系列(国产的VC),百系列也大多都采用,下半部分采用大嘴设计,不过和欧洲车比起来,要小不少。
回复 遠山冰封 2013-6-23 06:52 发表在 341楼 的内容:
【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:20发表在顶楼】 炎热的七月马上就要到了,随之而来的是国IV排放标准实施的大限将至,虽然现在只是在局部地区开始实施,不过从长远来看,国IV肯定是未来的主流,替代国III只不过是时间问题。 目前在国内销售的中外商用车厂家都已经准备好了新款的发动机迎接即将到来的国IV排放标准。从发动机技术上来看,不管是SCR(通俗来说就是加装尿素 ...
回复 wo爱长头卡车 2013-6-23 13:30 发表在 342楼 的内容:
【原帖由wo爱长头卡车于2013-6-23 13:30发表在343楼】 我抵制日货,这车宽胎不错,我拿走了
回复 我心飞xiang 2013-6-23 13:43 发表在 343楼 的内容:
回复 超记 2013-6-23 14:37 发表在 344楼 的内容:
回复 seashadow 2013-6-23 16:11 发表在 345楼 的内容:
【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:23发表在3楼】 1621761 作为工程机械领域内的大型企业之一,中联重科在泵车行业中占据着举足轻重的地位,去年推出的世界第一101米泵车,记录至今无人能破,在基本的入门级泵车领域,中联也是占据了大部分的市场份额,因为欧系底盘价格要稍高,所以现在在入门产品当中,中联是采用两条腿走路的策略,即日系和欧系同步推向市场,这款ISU ...
回复 袄地a留哎呀 2013-6-23 16:38 发表在 346楼 的内容:
【原帖由我心飞翔于2013-06-19 23:28:16发表在5楼】 因为是工程机械底盘,所以采用的是平顶驾驶室,前面罩上半部分是ISUZU现在最流行的设计元素,除了C系列之外,F系列(国产的VC),百系列也大多都采用,下半部分采用大嘴设计,不过和欧洲车比起来,要小不少。
回复 江铃司机 2013-6-23 17:01 发表在 347楼 的内容:
回复 杰森伯恩 2013-6-23 20:10 发表在 348楼 的内容:
回复 yangyong1988 2013-6-23 22:05 发表在 349楼 的内容:
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