豪沃A7 百万公里即将轻松过

lycyl · 发表于 2013-6-14 22:28

我的这台A7.09年入手，到今天已经四年有余了，四年来风风雨雨，有苦有甜，总的说来，A7带给我的开心与效益还是挺不错的.
今天正好有空，说说我的A7，献给喜欢和关注A7的朋友们，与大家分享一下，互相交流交流取取经，也好让我这台老马再接再励，再创佳绩.同时也欢迎朋友们在使用和保养A7方面提出宝贵意见.

写这篇帖子时，我这台A7已经接近98万公里了，

再有一个月百万公里将轻松过，在这里首先感谢卡车之家，威伯克以及重汽工程师们对我的帮助和指导，要不这台A7也不会到现在还保持一个良好的车况.
  首先从发动机说起吧，说说从入手到现在的使用，维修与保养.
  这台发动机是380 D12的，从开始到现在没有什么大的维修，只是在使用初期不小心用了两个不正规的柴油滤清器，最终导致高压油泵和两个喷油器磨损，更换，接近一万元没有了.从那以后不正宗的三滤坚决不用，不正规的加油站坚决不进.
  这四年来，每1.5-1.6万公里更换机油，同时更换三滤，初期一直用的是深圳福田灌装的马石油牌CI-4机油，一个换油周期内不用添加机油，也就是这期间内几乎没有消耗机油.后来在60万公里以后.马石油换成了南京灌装的，用了以后出现机油消耗现象，就这个问题马石油中国地区何总也曾和我沟通过，分析后认为可能是基础油以及配方粘度改变导致这种现象发生，在此非常感谢齐老大，在这方面给予我的指导与帮助，也感谢马石油方面给予的关注，针对这种情况他们也作出了相应的调整，前几天马石油临沂总代理左经理告诉我新的配方产品已到货，到换油时再试试.
  后来用了一段时间的壳牌机油CH-4的，机油消耗现象减轻，再后来到现在一直用美孚黑霸王CH-4 40 四季通用型的，现在两万公里内机油消耗4公升以内，感觉还可以，毕竟快百万公里了.百万后再试试新配方的马石油.
  柴滤一直用达菲特的国三产品，

从换成达菲特的国三柴油滤清器以来，供油系统就没有出现过啥毛病，耗油量一直维持在一个理想的范围内.
机油滤清器也是达菲特的产品，空气滤清器一直用香港名冠的产品，

换油周期内同时更换三滤，说明一下，我这台车后来加装了一个空滤，

进气顺畅了耗油量明显下降.
保养费用方面，每次换机油三滤大概1500元左右，这期间换了一个水泵，由于重汽产品不断在改进，买不到早期配件，换这个水泵费了好大劲，经过打磨改进才安装好，在此感谢临沂重汽修理厂的徐夫广厂长和张振山经理.
从照片上大家可以看到发动机的外观，比较干净整洁，基本没有漏油的现象，

到现在除更换过高压油泵，两只喷油器和水泵外，其他机件都没有动过.至于机器内部磨损怎样还真舍不得扒开看看，不过从耗油量以及机油消耗和动力来看，应该没有大的磨损.就目前情况来看，继续创作好的效益没问题.
  离合器压盘和摩擦片一直很好，在30多万公里改装变速箱时拆检过，当时姜工和重汽的工程师们判断再跑50万没问题，现在可看来表现很好超出预期，百多万没问题.
  变速箱，当时买车时定的速比经销商给发错了，那时转速1500转只能跑六七十公里，后来在姜工和重汽多位工程师们以及瑞启服务站的帮助下，把变速箱改成了超速档，发动机转速下降车速上去了，油耗相应下降了，买车选好速比很重要.
  因为是自动变速箱，所以换油周期不能像普通变速箱那样周期长，我都是5万公里更换一次，用的是马石油牌的重负荷齿轮油，

及时更换可以防止磨损的铁屑给自动换挡传感系统造成造成短路，传电等不良后果当然还有减轻磨损，到现在为止除改变速箱那次就再也没动过.
自动挡系统，从第一次32版开始升级到35版，36版，38版，39版，越来越好用，从脚下配合到现在稳住油门不动，越来越好使，现在一些小毛病就是传感线路保护管老化，经常把里面的传感线割坏，看来需要更换一套新的了，从自动挡软件的每次升级以及出现一些故障时，都有姜工齐老大给我很多的支持与帮助，有他们的关注，就没有后顾之忧，在此感谢齐老大姜工以及威伯克的产品，可以这样说，没有卡车之家这个平台，没有你们的关注，我的A7不可能跑的这么顺.
再说后桥，要说后桥的话还真是没的说，将近百万了，除了每10万公里一更换马石油牌重负荷齿轮油外，什么都没动过，让人感觉特别好的是双后桥的轮毂头是和后桥相通，利用后桥里的齿轮油同时润滑轴承，到现在为止四个半轴的螺丝从未动过，没有丝毫的渗油现象，这一点重汽设计的非常好.

  我这台车整车车况基本就是这样，发动机，离合器，变速箱，后桥现在能够保持这种良好的车况，个人认为不仅是重汽各项产品的质量过硬，威伯克的自动换挡系统应该是功不可没的，通过电脑检测，根据发动机负荷，车速，转速，以及路况，自动系统给出合适的挡位，即不高也不低，这样发动机以及传动系统永远处在一个轻松的工作状态，油耗，动力也处在理想的水平，威伯克自动换挡系统是保持良好车况的一个关键.当然，好车还得有好的驾驶员来开，这一点也是很重要的.
  话说回来，这台A7也有让我烦心的地方，由于是09年的产品，自重太重，虽然它很结实很安全，但是在现在的运输环境下，它的自重确实是影响效益，听说现在的A7 T7都有轻量化的了，很感兴趣，看看合适的时候来一台.
  为什么说风风雨雨，有苦有甜呢，说实话早期售后服务还真是跟不上，往往有时因为一个现在看起来很小的一个小毛病，就要受很大的罪，到哪里都不好解决.曾经因为油水分离器传感器的线路短路发动机不能启动，江西，广东的一些服务站都解决不了，高速拖车，服务站拆工作台，浪费了时间，付出了金钱感觉到了头疼，后来好了，现在遇到啥毛病各个地方基本都能解决.
  开这台车两位，四年来基本没换，现在他们几乎都快成专家了，遇到什么毛病基本自己就能解决了，有时他们还能给别的A7判断解决一些小问题.
  在这里首先声明一下，我不是为谁做宣传，也不是什么托，喜欢A7的朋友咱们互相交流学习，不喜欢A7的朋友可以绕道.
  其实我心里有一些话，想说的是无论哪一种车，在我看来都是好车，就看怎么去使用与保养了，现在我手里有好几种车型，感觉都不错，如果舍得花钱保养，用正品油正品配件，像对待自己一样对待它，相信每一种车辆都会经久耐用.
  至于耗油量，在我看来就看你怎么去开怎么操作了，放在爱惜车的人手里，它绝对会省油又耐用.
  如果你是一个车老板，那么那你除了好好保养维护车辆外，最重要的是要好好对待你请来的师傅们，其实这些很简单，每一台车过百万也很简单.

城市@木偶人 · 发表于 2013-6-14 22:36

楼主的这台车肯定也立下了汗马功劳，也挣了很多很多的大米了。

牵引车6X4 · 发表于 2013-6-14 22:39

【原帖由lycyl于2013-6-14 22:28发表在妤间富
】
我的这台A7.09年入手,到今天已经四年有余了,四年来风风雨雨,有苦有甜,总的说来,A7带给我的开心与效益还是挺不错的.
今天正好有空,说说我的A7,献给喜欢和关注A7的朋友们,与大家分享一下,互相交流交流取取经,也好让我这台老马再接再励,再创佳绩.同时也欢迎朋友们在使用和保养A7方面提出宝贵意见.1614123161411816141261614 ...

974690公里，强悍！

ly459748083 · 发表于 2013-6-14 22:40

还是很不错了。

超负荷 · 发表于 2013-6-14 22:41

真正的养车人。现在论坛里真正的养车人很少了！

青岛大货司机 · 发表于 2013-6-14 22:44

车子保养的真好！！

wangjin951205 · 发表于 2013-6-14 22:46

我也喜欢大7，顶

杭州三鑫物流 · 发表于 2013-6-14 22:49

林业的老乡顶顶

杭州三鑫物流 · 发表于 2013-6-14 22:49

临沂

团团圆圆 · 发表于 2013-6-14 22:51

牛大发了，膜拜

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